从一名波音737机型副驾驶顺利改装并成长为C909机型机长，于我而言，从来不是一份值得夸耀的个人成绩，而是一份沉甸甸的使命与责任。回望逐梦蓝天的飞行成长之路，我深知，自己能够突破层层考核、完成身份蜕变，离不开这个机型赋予的强烈责任感，离不开南航旗下汕头航空各个生产链条的协同支撑，也离不开师父和身边各位教员毫无保留的传帮带。作为众多参与国产民机运行的飞行员之一，我在一次次训练、一个个航班、一轮轮复盘之中，不断修正自身不足，慢慢完成角色转变。

初心

心怀敬畏之心，投身国产民机运行

2022年，恰逢汕头航空引进国产民机，在波音机型积累了一定航线运行经验后，我毅然决然报名参加了C909机型改装，从一名波音737机型副驾驶转型为C909机型副驾驶。这其中的动力，除了我对国产民机的向往以外，也出于一名一线飞行员对自我业务精进的追求。

飞行员，是一份要求终身学习的职业，若能跳出固有的操作思维，在全新机型的训练中锤炼情景意识和风险研判能力，将会是一段弥足珍贵的经历。C909是我国自主研制的支线客机，往返于国内大小机场之间，承载着万千旅客的出行期盼，能够有机会执飞这一机型、参与日常商业运行，对我来说是难得的历练。

淬炼

正视短板差距，攻坚克难沉淀本领

真正踏上改装与后续航线运行的旅程，我深刻意识到飞行没有捷径可走。

C909飞控、航电等系统逻辑，和我之前执飞的机型存在不少差异，大量系统原理、交联逻辑、特情处置流程需要逐条吃透。在日常执行航班的间隙，我珍惜每一次汕头航空飞行部组织的学习沙龙活动，反复与机长教员探讨手册，梳理存疑的知识点与飞行案例，遇到拿不准的细节，第一时间向师父、教员请教，绝不依靠主观经验盲目推断。

模拟机训练阶段，各类特情科目依次开展，考验的不只是操纵技术，更是心态与决策能力。带飞教员总能敏锐发现我的短板，从操纵动作、标准喊话到风险判断逻辑，耐心点拨纠正。在一次次训练复盘里，我慢慢读懂：机长的核心胜任力绝不仅仅是技术，而是心存敬畏、懂得克制，将风险管控前置。

转入航线带飞后，我需要逐步跳出副驾驶的局限思维，学会站在全局视角综合评估各类风险。每一班落地后，教员都会带领我完整复盘航班全过程，从细微的标准喊话规范，到复杂天气的决策取舍，实事求是剖析得失。飞行途中压力时常存在，偶尔也会陷入自我怀疑，正是组织的贴心关怀，帮助我攻克每一个难关，逐步建立起C909的运行信心。

正念

传承民航初心，扛起肩上责任担当

机长的担当，从来都不是盲目跟风，而是始终守住安全底线。

放机长后不久，我遇到了一次印象深刻的雷雨天气。那天航路上对流发展，管制员告知我前面所有飞机都正常通过了。耳机里那句话很平常，但我检查了雷达回波，核对了卫星云图，结合签派航前对天气变化趋势的提醒，判断结果是：天气发展比预期快，前面的机组能过，不代表我这个时段、这个位置也能过。在综合评估后我决定按最保守的方案做大范围绕飞，后续天气变化也证明了这个决策是正确的。

取得机长资质，只是飞行道路上新的起点，技术锤炼永远在路上。飞行从来不是单打独斗，机长的背后，是机组伙伴的互相补位，是运控、机务、地服等各个保障岗位的默默付出。

每天看到C909分部伙伴们在群里分享手册要点和运行风险，我真切地感受到汕头航空大家庭浓厚的安全文化氛围，大家恪守规章、求真务实，遇到问题协作解决，发现风险相互提醒，“我要安全”而非“要我安全”的正向理念，深深植根于每一名员工的成长之路。

如今，我光荣地成为一名国产民机C类机长，我会始终践行“三个敬畏”，保持归零心态，严守规章底线，深耕机型知识，脚踏实地完成每一趟航班，严谨处理每一处细节，守护旅客平安起落，为国产大飞机事业发展贡献力量。