清晨的锡林浩特机场候机楼内，蒙古族老人朝鲁摩挲着手中的机票，笑容满面。曾几何时，前往乌兰浩特，无论是绕行呼和浩特的漫长火车，还是颠簸难熬的长途汽车，对年迈的他而言都是一段艰辛旅程。“现在好了，闺女给我买了直达航班，一个小时就到了，又快又舒服！”老人的感慨，道出了无数草原儿女的心声。这条由天骄航空运营的锡林浩特—乌兰浩特航线，正是锡林浩特机场织密航空网、提升民生福祉的生动缩影。如今，这座北疆空港正以更加坚实的步伐，向着全国支线机场管理转型标杆的目标奋力前行。

从“支支通”起家

跻身百万级机场

2021年，民航局“干支通、全网联”战略部署为破解难题指明方向。内蒙古机场集团迅速响应，以“调时刻、调航线、调结构”为主线，全力构建区内“支支通”航空网络。锡林浩特机场主动作为，于当年9月16日开通全区首条“支支通”航线。约200元的亲民票价让草原百姓“坐得起、坐得方便”，首航10天内，出港客座率均超86%，单班最高承运323人次，70%的复购率印证了民生需求的迫切性。

同年11月，镶黄旗新宝拉格—锡林浩特—二连浩特短途运输航线同步开通，188元起的低价票让三地往来实现“空中直达”。2022年，机场突破“进京”“抵呼”二元结构，将“支支通”航线打造成第三增长极，全年开通相关航线11条，占自治区总量的36.6%，成为全区“支支通”航线最多、联通率最高的支线机场。

2023年持续深化，累计开通“支支通”航线21条，占比提升至42.8%，核心指标稳居全区首位。近3年的深耕细作，不仅构建起辐射区内外的航线网络，更催生出“经锡飞”中转新增长。2023年1~12月过站旅客达81181人次，较2019年增长956.42%，圆满完成“辽阔草原，百万空港”任务目标，成功跻身自治区第6家百万级机场。

2024年再续佳绩，完成旅客吞吐量112万人次，加密北京航班新增济南、沈阳、深圳等航线，畅通了与京津冀、东三省、粤港澳的联通。2025年旅客吞吐量118.5万再创历史新高，增速达5.8%，是自治区内增速人次最快的百万级机场。

全国支线机场中起降飞机架次最多

据2025年民航数据统计，2025年，锡林浩特机场在全国186座运营支线机场中航班起降架次位列第七；是全国支线机场飞机起降架次最多的支线机场，飞机共起降12286架次，日均达33.7架次，排名全国支线机场第一。

在运输机场蓬勃发展的同时，通用航空也开辟出惠民新赛道。镶黄旗新宝拉格机场继2021年旅客吞吐量居全国通用机场首位后，持续保持稳健发展势头。

2025年7月23日，西乌旗—呼和浩特航线正式通航，为区域群众出行提供了更加便捷高效的航空服务。两家通用机场同步推进航校训练、维修基地、无人机试验等多元业态发展，积极拓展低空经济应用场景，在短途运输、应急救援、低空旅游、飞行培训等领域不断探索创新，为地方经济社会发展注入新的动力。

让人民群众“坐得上、坐得起、坐得好”

随着乌拉盖、太仆寺旗通用机场及正蓝旗、东乌旗等支线机场的同步推进、协同建设，形成了辐射锡林郭勒盟全域、层次清晰的“四支七通”机场群。这张日益完善的航空网络，连接的不仅是地理上的站点，更是机遇、梦想与无限可能。让人民群众“坐得上、坐得起、坐得好”的航空出行愿景，即将成为可触可感的日常现实。