据民航局清算中心近日发布的数据，2025年中国民航持续推进“干支通、全网联”，积极推广国内通程航班业务，共保障国内通程航班97万组，保障通程旅客突破313万人（旅客运输量口径超626万人次），同比分别增长167%和148%。从跨航司合作的逐步深入，到中转逾重行李服务的“一站式”体验，国内通程航班业务“一次支付、一次值机、一次安检、行李直挂、全程无忧”服务内涵不断丰富，实现量质齐升，成为拓展国内航空网络通达性、激活国内消费市场潜力的重要抓手。

规模与品质同步跃升网络覆盖持续拓展

2025年国内通程航班业务持续保持高速增长态势。根据国内通程航班服务管理平台数据，全年新增国内通程航班备案14万余组，其中跨航司通程航班备案2.63万组，同比2024年增长超过143%，开展更广泛跨航司航网合作已成为行业共识。

依托国内通程航班，行业参与广度与深度全面提升，国内航线网络覆盖持续拓展。全部41家国内运输航空公司、259家国内运输机场、300余家地服单位均签署《通程航班服务协议》，31家航司完成国内通程航班数据接口对接，6家OTA平台上线国内通程航班产品。通过国内通程航班，累计已实现11107组无直飞城市对的航线联通，有效助力构建“全国民航一张网”。

航司协同发力构建良性发展格局

随着纵深推进“干支通、全网联”成为行业广泛共识，各航空公司结合自身定位和航线网络布局，逐步形成了“头部航司引领、中小航司协同”的差异化良性发展格局。三大航依托枢纽网络优势领跑行业，东航、南航、国航全年分别保障通程旅客分别为96.93万人、82.12万人、43.79万人，合计占全行业的65.31%。海航集团通过整合11家境内客运航司资源，积极推广“海天无限”跨航司联运产品，航系内跨航司合作通程旅客占海航系保障总量的86%。

华夏航空、成都航空、长龙航空等航司深耕支线市场，通过与大型网络型航司“干支联动、航网互补”，全年保障跨航司通程旅客占其业务总量的60%，成为推动支线航空市场发展的重要力量。

干支协同联动充分激活市场活力

枢纽机场“引流聚流”作用凸显。北京大兴、西安、乌鲁木齐、昆明、北京首都等枢纽机场充分发挥航线网络和中转服务保障能力优势，汇聚、分散中小机场客流，国内通程中转保障旅客量位居行业前五名。支线机场借助枢纽机场的“乘数效应”实现“交汇九州”。以和田机场为例，和田机场会同航空公司依托乌鲁木齐、西安、成都天府等枢纽机场较为完善的航线网络，积极构建国内通程航班产品，实现新增36个机场通航，较自身直飞可通航机场数量（47个）增长77%；保障通程旅客8万余人，同比增长4.1倍，支线市场航空出行需求得到进一步释放。