11月21日，中国商飞公司C909飞机系列总设计师、工程总师陈勇当选中国工程院院士。

与此同时，由陈勇主导研制的C909客机今年迎来首航9周年。作为中国商用飞机产业的“开路先锋”，C909是中国第一次全面按照国际通行适航标准研制的商用客机，从中国版图“东西南北中”全覆盖到翱翔东南亚地区，170多架C909飞机银翼舒展，载客超2900万人次，货机、公务机、医疗机、灭火机等系列化发展稳步推进。而这一系列辉煌的背后，都镌刻着陈勇二十余载的坚守与深耕。

“努力把C909做得越来越好。20多年来，我基本上只做了这么一件事。”亲历了这一型号的前世今生，陈勇始终怀着这样的初心。

C909承载着中国大飞机梦的起航。2002年立项时，我国民用航空工业基础还很薄弱，在设计、制造、试验试飞各个环节都缺乏有经验的人才，从零开始研制一款商用飞机面临许多挑战。陈勇带领团队，联合高校、科研院所组建技术攻关队，大家日夜奋战，逐一啃下“硬骨头”。从设计研制，到适航取证、批产运营，再到系列化发展，几乎每一步都是国产商用飞机历史上的第一步。“C909的贡献在于为中国大飞机探出一条全生命周期的发展道路。”陈勇感慨道。

不仅实现“从无到有”的历史突破，陈勇也带队完成了C909的商业破局和生态构建。他回忆说，C909在设计之初就考虑到运营区域主要在我国西部等边远地区，为这些地区的老百姓提供普惠性航空服务。在海外，C909通过“干租”“湿租”给航空公司的运行模式，也探索了国产客机新的商业模式。

9年间，C909规模化运营的成绩单不断刷新：交付170余架、开通790余条航线，展翅翱翔于东南亚岛屿。更珍贵的是，历练出一批拔尖科研人才，他们中的许多人已成为行业新一代中坚力量。

“我们这一批航空人很幸运，赶上商用飞机大发展的机遇，做出了一些成果。唯有心无旁骛、迎难而上，才能续写新突破。”如今年近六旬的他，依然追踪着国际上行业最新发展趋势，不断在提升国产商用飞机的经济性上下功夫。初心如磐，陈勇用坚守证明：中国大飞机的每一次跃升，都离不开这样把理想焊在机翼上的追梦者，他们的征途，永远是更远的蓝天。