本报讯 近日，赛峰集团宣布将在摩洛哥卡萨布兰卡建设A320系列客机配套的LEAP-1A发动机新总装线，同时新建一座发动机维护维修工厂。其中，维护维修工厂计划2027年底投用，总装线2028年投产，这也是赛峰在法国境外的首条发动机总装线。

这一布局是为了弥补赛峰与通用航空航天合资的CFM国际的产能缺口。近年来，空客窄体客机需求旺盛，但CFM的LEAP系列发动机交付滞后，直接影响了A320系列生产。

目前，A320系列多数机型都配备的是LEAP-1A发动机，另外还有些配备普惠公司的PW1100G齿轮传动涡扇发动机。

新总装线占地1.3万平方米，赛峰投资2亿欧元。投产后，LEAP-1A年产能约为350台，占赛峰为空客配套发动机产量的25%，还将创造300个就业岗位。

该总装线将与邻近的CFM维护维修（MRO）工厂共用测试台，这座MRO工厂同步建设，总投资1.2亿欧元，2027年底运营后年维修发动机可达150台，且会新增LEAP系列发动机维修能力。

此前，赛峰的LEAP-1A全靠法国巴黎郊外的维拉罗什工厂生产，该厂的3条生产线年产能最高约1000台。随着摩洛哥新厂落地，CFM整体产能将大幅提升。2024年，CFM共交付1407台LEAP系列发动机，今年计划增产15%至20%，2028年起年产能预计达2800台。

赛峰选择摩洛哥，关键在于当地经济稳定、产业基础扎实。目前，赛峰在摩洛哥已有10个生产基地，雇佣4800名员工。纵观整个摩洛哥航空航天领域，现已有150家企业、2.5万名从业者，2024年出口额约2.8亿美元，较上年增长近20%。

为吸引外资，摩洛哥提供最高30%的资本支出补贴，开放米德帕克等专业产业区（赛峰新厂即选址卡萨布兰卡机场附近的米德帕克工业区），还设有7所航空航天职业培训机构，计划2030年前培养1万名相关人才，覆盖高科技板块。

摩洛哥工业大臣里亚德·迈祖尔表示，赛峰的投资让摩洛哥跻身少数能生产完整飞机发动机的国家，有望吸引更多配套供应商，推动当地航空航天出口额翻倍。

此外，波音早就在摩洛哥布局航空航天投资，目前摩洛哥皇家航空正推进机队更新，进一步为当地产业发展提供支撑。