编者按：

“国产客机飞友圈”专栏推出后，赢得了广大读者的喜爱。在近期收到的大量投稿中，我们收到了一位特殊飞友的体验文章。他叫王建华，退休前为上海飞机制造有限公司副总工程师兼型号总工艺师，参加过波音、空客等转包生产项目，以及C909、C919等型号的研制和批生产。在本期刊发的文章中，请大家一起感受这位老航空人在字里行间对大飞机事业的浓浓热爱之情。

2月19日，受特别邀请，乘坐东航于2024年12月30日接收的第10架C919飞机，编号B-658E，机龄49天。该机身印有特别的“闪耀中国红”涂装，据介绍，机舱内有WiFi。

自从2008年9月参加中国商用飞机研发工作以来，既漫长又短暂的17个年头，我一直等待着乘坐中国第一款干线客机的机会。终于，在2025年的第49天等到了。

退休前，作为负责C909的副总工程师，没有机会坐一回这款飞机。现在，坐上C919也算了却了坐上自己参研飞机的心愿。

这次体验需要坐摆渡车到远机位登机。我问工作人员，是不是C919的所有航班都是远机位？他们微笑着告诉我，C919现在已经可以靠廊桥了，只是我这班飞机刚巧停远机位。

像我的很多同事一样，登机前，先在机坪与C919来张合影。这对于每个第一次乘坐C919的大飞机人来说，都具有重要历史意义。就像人们常说的那句话，10年后，再好的照相机都照不出今天的历史镜头。

这架飞机的首航是有故事的。当天的新闻这样说：“‘新涂装’亮相首飞，央视主持人机上广播送问候。”

2025年元旦，中国东方航空C919首次执行从上海虹桥至香港的定期商业航班MU721。是C919开通的第一条地区性航线。

当天，东航C919执飞的MU721航班搭载157名旅客于08:21从上海虹桥机场起飞，于10:44顺利飞抵香港。这班东航联合中央广播电视总台央视新闻推出的“闪耀中国红”特别航班就是我坐的这架飞机。当天执飞的C919以“闪耀中国红”特别涂装开启新年第一飞。

航班上，中央广播电视总台主持人康辉为航班录制了机上广播，为首航旅客带来了特别的彩蛋惊喜与新年祝福：“各位朋友新年好！今天是2025年的第一天，东方晓、君行早；您所乘坐的C919是我国自主研制的第一款大型客机，它正在执飞国产大飞机的第一次沪港地区航线，这“三个第一”与您一起，为2025精彩开局。此刻的飞机，已穿越云层、平稳航行；此刻的中国，山河历新，人心正暖；此刻的我们，满怀希望、迎接春天。新的一年，愿我们的每一次出发、每一次前进，都闪耀在光荣时刻。让我们以闪耀中国红为名，祈愿国泰民安、岁月美好。日出东方、携手起航！祝您此次旅途愉快！”

在登机梯上，我又自拍了一张与机身的合影。

本次飞行，我特地选择了应急门旁的一个座位，这里可以观看到机翼前后活动面的运动状况。

登机、入座，我仔细地观察着飞机内部的各处细节，觉得内部装饰设计还是一流的。我拍了很多细节照片，供研究用。

因为前一天刚刚坐过A321飞机，对A321飞机在飞行过程中的机舱内噪音大小还有印象，我就想体验一下我们自己飞机机舱内的噪音。一路感受下来，我觉得C919飞机机舱内的噪音水平与空客飞机机舱内的噪音水平相当。

飞机发给每一位乘客的餐盒里，照例还有带着C919标志的食品，这次是块绿豆糕。在飞行途中，我看到前座位的背后标着机上有WiFi，就尝试着在手机上连接。登录网页，果然可以上网。不过，这个网像宽体客机上座椅后背的显示屏幕一样，只可以上飞机内网。我翻看了机上网页，有空中影音、空中游戏、目的地城市精彩介绍和打卡博物馆等。翻开影音，发现有不少的电影和音乐，电影都是全片长度的，在机上打发无聊的时间还是不错的。

因为是坐在自己曾经参与研制的飞机上，一路东看看，西瞧瞧，没有平时的那种机上困意，时间也就觉得短了不少。在飞机降落时，紊乱的气流吹得飞机颤颤巍巍降落到目的地机场，认真地听了起落架放下的声音，还是比较清脆短促的，看到发动机反推和机翼后缘的扰流板，打开和收回都配合得很好。

一次成功的体验飞行。