对于成都航空来说，国产民机的加入为其注入一股新鲜的血液，也给成航人带来新的挑战和机遇。在ARJ21运行的数年里，成航人不断尝试各种方法发掘该机型的市场潜力，发挥其优势，改进过程中发现的问题。通过不断地摸索和实践，逐渐找到了市场发力方向和增收模式。

特殊时期在货运领域的“初探”

在新冠疫情期间，成都航空ARJ21“客改货”项目的实施标志着国产大飞机在货运领域的一次重要探索与突破。

首先，ARJ21“客改货”的推出，响应了市场对高效、灵活货运服务的需求。传统的货运航空公司往往依赖于大型全货机，而ARJ21作为一款中型支线飞机，具备较高的灵活性与适应性，能够在短途航线中发挥重要作用。其改货后的机型，能够在较小的机场和复杂的环境中起降，满足偏远地区对物流的需求。这种能力提升了航空货运的覆盖范围，使得许多之前依赖公路运输的地区能够快速接入航空物流网络，从而促进了地方经济的发展。

其次，该项目的成功实施为ARJ21在特殊时期的运营商创造了新的经济增长点。通过将客机转型为货机，航空公司能够在需求波动时灵活调整运力，减少了闲置和损失。在电商迅猛发展的背景下，ARJ21“客改货”后能够迅速响应市场需求，承接更多的快递和货物运输业务，提升了公司的盈利能力。此外，ARJ21的“客改货”项目在实践中积累的运营经验，也为该机型推出全货机机型提供了宝贵的参考。

再者，ARJ21“客改货”项目还推动了我国航空产业链的完善。通过对ARJ21机型的改造与优化，相关的航空制造、维修及服务体系也得到了相应的发展。这不仅增强了国产飞机的市场竞争力，还促进了整个航空产业的技术进步和创新能力的提升。

通过成都航空ARJ21“客改货”项目不仅为航空公司提供了新的业务发展模式，也为国内货运市场的多样化发展注入了新的活力，这一创新实践将为未来更多的国产飞机项目提供借鉴，推动中国航空产业的持续进步。

货运业务在新疆与内蒙古的探索

随着ARJ21机队的规模不断扩大，成都航空在新疆和内蒙古等地区的支线网络建设中发挥了重要作用。这些地区由于地理位置偏远，传统航空服务不足，ARJ21的投入运营有效地填补了这一空白，带动了地方经济的发展。

在新疆，ARJ21飞机的使用使得偏远地区与主要城市之间的航空联系更加紧密。通过在乌鲁木齐与喀什、伊宁等地的定期航班，ARJ21在缩短各地之间的通行时间、提升了旅客的出行体验的同时，也提高了区域农产品运输的便捷性，缩短的运输时间提高了农产品的附加值，使得果农获取更多的收益，促进了相关产业的增长。在内蒙古，同样受益于ARJ21的支线网络建设。通过在呼和浩特、包头等城市开通航线，ARJ21为农牧业的产品运输提供了便利，内蒙古的农畜产品可以更快地运往全国各地，提升了产品的市场竞争力，这种干支结合的运力模式，不仅提高了运输效率，也促进了地方经济的快速发展。

ARJ21的引入改变了传统的航空运输格局，为新疆和内蒙古的支线网络建设提供了强有力的支撑。随着飞机数量的增加，航线的覆盖面将进一步扩大，未来将有更多的城市和乡镇被纳入航空网络。这一系列的变化不仅推动了当地经济的全面发展，更在某种程度上改变了人们的生活方式，使得偏远地区的居民能够享受到更为便利的交通服务和物流运输服务。

“干支结合”促进地方物流能力提升

在我国民航事业快速发展的背景下，ARJ21飞机的投入使用为区域经济的增长带来了积极的推动力。特别是在新疆和内蒙古等偏远地区，干支结合的运力模式有效地促进了当地经济的发展，提升了偏远地区的物流运输能力，为当地的经济增长注入了新的活力。

ARJ21飞机作为支线航空的重要机型，以其适应性强、经济性高的特点，成为连接偏远地区与主要城市的重要桥梁。在新疆和内蒙古地区，ARJ21飞机的引入极大地提升了货物运输效率，新疆当地的农产品等资源得到了快速的空运服务，使得这些资源能够更快地进入市场，增加了农民的收入。内蒙古的牧民将优质的奶制品、羊毛等迅速通过航空运输送往全国各地，提升了产品的市场竞争力。同时，稳定的货物运输来源也为运输企业创造了较好的收益水平，为地方经济注入了活力，也为当地经济发展和就业提供了更为丰富的机会，这种模式在未来的地方经济增长中将继续发挥关键作用，助力实现区域经济的协调发展。

成都航空货运在过去的几年里经历了考验，取得了发展，建立了一支团结、进取、敢于拼搏的团队。随着公司的不断发展，成都航空货运团队必将不断提升货运业务能力，奠定坚实的基础，发挥战斗堡垒作用，奋勇前进，创造属于成都航空的货运天地，展现国产民机在未来市场中的广阔前景。陈松涛 摄