格桑花开过，就在云深处。 在9月19日这个特殊的日子，一架C919飞机经过2小时8分钟的飞行，平稳降落在雪山环抱的拉萨贡嘎国际机场。穿过迎接飞机最高礼仪的水门，接过象征纯洁美好的哈达和鲜花，C919飞机首次飞抵“世界屋脊”西藏受到了热烈欢迎。此次C919飞机首次进藏，将开展环控、航电、动力装置等高高原运行关键系统的研发试飞，以及高高原机场适应性检查，为后续满足高高原航线运行需求和高原型研发奠定基础。

“缺氧不缺精神”

青藏高原氧气稀薄，但试飞团队从不缺少攻坚克难、负责担当的精神。初到高原，先遣队成员不约而同地因缺氧出现了轻微高原反应症状，胸闷、心慌等小状况在型号攻坚时格外磨练意志。 在此次专项任务中，试飞中心负责制定实施飞行科目、确定航路、气象监控以及人员的保障工作。6次专题会、10余份简报、181个专项计划……前期系统科学的计划确保调度有条不紊；10期气象预报、8期次日逐小时精细气象预报、8份转场计划……任务的复杂性要求计划周密、精确执行。试飞中心党委为进藏任务“量身定制”融合型党建型号保障21条，将组织保障、长效沟通、协同融合的党建引领机制覆盖到型号任务计划的全周期流程。11期宣传专栏推送，3部重磅宣传片，让党建引领作用更有力。这些充满温度的数字背后，是团队在完成进藏任务过程中付出的努力和智慧的结晶。

“艰苦不怕吃苦”

此次任务的目的地——拉萨贡嘎国际机场地处青藏高原。由于高高原的地理位置影响，“空中禁区”的名字在飞行圈广泛流传，机场周边雪峰连绵，风沙、冰雹、乱流等气象复杂多变，3600米海拔对飞机推力、起飞着陆距离、爬升与越障能力提出了更严苛的考验。 为安全高效完成C919进藏试飞任务，团队充分准备，按照“循序渐进、安全第一”的原则，编制了专项安全工作方案，提前配备便携式氧气罐等高原专项保障物资，并开展训练飞行。 一日早场训练飞行，从凌晨3点进场准备，适逢出发地成都雷暴交加，狂风和暴雨让人睁不开眼睛，一个个闪电划破夜空，测试工程师与机务保障人员就在这样的天气中做好了起飞前的所有准备。现场指挥部里，气氛紧张，气象团队时刻关注天气变化，捕捉到起飞气象窗口后立刻与空管和运控商议，早7时，飞机在强雷雨过后的间歇中顺利起飞。当天，恰逢中秋假期合家团圆的时光，而进藏试飞团队在风雨中抢时间，在星夜里保安全。这支“艰苦不怕吃苦”的铁军队伍顺利保障了每一次试飞任务的安全起落。

“海拔高境界更高”

为了飞好“首次”，由课题工程师担任编剧的各项“脚本”，为快速识别风险与排故提供“保姆级”保障。而完成进藏任务的最终团队——试飞机组的确定和各项飞行试验科目的安排也都在任务开始前的几个月就开始了多轮研讨和精心准备，其中试飞机组由曾在高高原“身经百战”的机长带队，通过多次高高原机场专项模拟机训练，驾驶技巧、机组状态也力争完美。从上海前期筹备，到成都临时指挥部的统筹安排实施，再到成功飞抵拉萨，凭借过硬的试飞技术和严谨的飞行作风，“我们能飞、敢飞、飞得好！”是试飞机组对大飞机创业精神的最好践行。王脊梁 摄