“民机行业新态势是什么？”“未来可能运用到民机的技术有哪些？”“如何验证这些新技术？”这些关乎前沿、关乎未来的课题，被一群年轻人时常聚在一起反复讨论。他们有一个共同的名字——“追风”。

“追逐先进科技之风潮，追随先辈报国之风骨”，这是上飞院追风工作室创始人吴大卫对“追风”的理解。他表示，不忘初心、勇于担当、努力奋斗，锤炼过硬本领、提高自主创新能力，是“追风”青年的目标。

灵感来源于一线，成果应用于一线

2015年，吴大卫与来自上飞院飞行物理部、需求工程与型号发展部等多部门的十几名同事一起组成追风工作室，共同致力于未来民用飞机预研、新型验证机试飞及先进技术验证。

“所有成员全部是来自型号一线、热爱航空的大飞机铁杆设计师”，吴大卫表示，对航空的热爱，是团队粘合剂和动力源泉。“团队成员来自三大型号，专业涉及布局设计、气动设计、操稳与控制律、飞控、动力等多领域，这使得我们的创新灵感来源于一线，创新的成果也应用于一线。”

回顾工作室的发展历程，从项目构思阶段的30平米出租屋到项目正式启动后的130平米工作间，从最初的十几人到20余人，从“乘风”第一代飞机使用轻木制作，到“乘风2.0”的大规模复材应用，起飞构型从25kg到250kg，验证构型逐步拓展到桁架支撑翼（TBW）、翼身融合（BWB）、三翼面（TSA）、垂直起降飞行器（EVTOL）等新布局，验证技术逐渐涵盖先进控制律验证、机动载荷减缓、折叠翼梢、短距起降验证、分布式动力、电推进动力、新能源架构验证等领域……9年来，工作室可谓一路“追风而上”。

团队设计的“乘风”“鸿鹄”两款未来客机型号曾先后亮相珠海航展等国际航展。今年，团队发布了“乘风2.0”验证机，探索三翼面、桁架支撑翼、分布式动力等具有降低油耗潜力的先进布局技术，以及纯电等减小碳排放的新能源架构验证。团队成员持续在美国航空航天学会（AIAA）、中国航空学报英文版（CJA）、飞机学报（Journal of Aircraft）、航空学报、空气动力学报等高质量核心期刊平台发表学术论文，获得发明专利，荣获全国青年岗位能手、上海科技青年35人引领计划、上海市超级博士后等荣誉，让“追风工作室”成为科技创新团队的典型代表。

营造开放、协作、包容的工程师文化

“鼓励交流，分享技术经验、工具方法，提升团队跨学科设计能力，让每个成员都成为多面手。同时鼓励团队成员发表高水平论文、申报国内外专利、参加学术会议互动，使得团队的研究紧跟前沿、部分领先。”团队项目负责人潘立军表示，营造开放、协作、包容的工程师文化，才能帮助大家共同实现成长，他说道：“无人飞行验证具有高度创新性、前沿性和复杂性，国内民机领域相关探索有限，可供借鉴经验少，需要在技术能力突破，资源成本、数据精度、研制周期、试验风险管控中不断权衡与折中，在技术为本、平等开放的团队氛围中，大家充分沟通，确保全局最优。”

负责“天工”EVTOL项目的成昌福，谈到在项目中得到的历练感触颇深：“除了自己比较擅长的低速气动设计外，还要负责分析飞机的高速、操稳、重量特性管理，不仅是对设计能力的考验，也是对项目管理能力、沟通协调能力的考验，但整个流程走下来，也让我对飞机跨专业、跨团队的设计工作更加得心应手。”

在参与新技术验证过程中，团队成员陈恺体会到，“每个设计参数都有鲜活的生命力，数据的变化就像飞机的脉搏，与其飞行性能、气动特性、操稳姿态等息息相关。追风之旅，自己算过的每一个数据，最终成为验证机飞上蓝天的一块块基石，充满了成就感。”

对团队成员王钰涵来说，与大家并肩作战是人生难得的经历，“2022年末，我们在赤峰阿鲁科尔沁旗机场试飞。由于试飞机场空域紧张，试验需要在凌晨4点出发，才能赶在8点前飞完科目退出空域，零下30度的机场，寒风呼啸而过，那一次经历让我们拓展低温边界，真是终身难忘。”有着共同经历的马茹冰说道，“幸运的是科目试飞接近尾声，我们咬牙撑到了最后架次的落地，并把试飞数据记录完整，试验完成后，最终我们7个人发烧倒下了5个，5个人的一日三餐和药物都由另外两位同事包办。就是这么负责、担当、友爱的一群人，让我从心底里感受到团队的温馨和友爱。”

创新是日复一日的兢兢业业

“创新并非突发奇想，需要对本专业领域有深入的探索，创新也不是天马行空的畅想，而是日复一日的兢兢业业。”负责“乘风”TBW项目的孔垂欢认为，“要不断探索和追踪前沿技术，实现理论创新，在已有的工具基础上，扩展工具库，自研软件，打通多学科设计难点，结合理论与工具，探索创新评估方法，提升方案论证与分析能力，借助验证平台涉及总体、气动、操稳等专业领域，提升跨学科总体设计能力，最终实现理论、方法、工具、平台的创新性”。

“开展三翼面、桁架支撑翼、翼身融合、机身边界层抽吸、分布式动力等先进布局技术验证”“围绕混合动力、氢能、SAF（可持续航空燃料）等低碳的新能源技术开展研究论证”“追踪国际前沿，为商用民机研制扩充创新技术储备，识别型号研制需求，以解决型号问题为牵引，开展大型民用客机创新技术试飞验证，提高技术成熟度。”“追风工作室”目标始终不变，紧跟未来。