编者按：

“创新无止境，改进无极限。”这是精益管理的核心理念。精益管理最初在生产系统管理上实践成功，后被制造业广泛认同、经过实践反复检验，成为能够给企业带来效益的一项重要管理工具。精益管理也从生产业务逐步延伸到企业的各项管理业务，并由最初的具体业务管理方法，上升为战略管理理念。

为实现精益生产、经营、管理，提升产品、服务质量，企业需要建立一支高效、协作的班组团队。班组是企业的细胞，也是执行任务的基础单元。班组从精益到卓越，有哪些路径可循？本期，我们走进中国商飞卓越班组——上飞院一所环境集成部电磁环境效应室，了解他们的管理经验。

上飞院一所环境集成部电磁环境效应室（E3室）的主要职责是为ARJ21新支线飞机、C919大型客机以及C929远程宽体客机等公司型号设计合理的电磁环境适应能力，以应对HIRF（高强度辐射场）、ESD（静电）、EMC（电磁兼容）等日益复杂、严峻的民用飞机内外部电磁环境。科室业务具有涉及面广、专业性强、学科难度大等特点，对员工的理论基础和实践经验都有着较高的要求。

作为一个设计类班组，如何贯彻“精益管理”的理念，利用精益管理工具改进设计质效？

一次做成，消除浪费

谈到对精益管理的理解，班组长王浙波说道：“精益管理的理念是消除浪费、持续改进。对设计类班组而言，‘浪费’体现在两方面，一是自身人力资源的浪费，如低效率工作、开展无价值的活动，主要原因一般是科室管理不合理，团队目标不明确导致；二是产品设计上的浪费，如存在设计现象导致产品经济性降低，或开展各类设计、试验活动存在返工导致研制成本上升等情况，主要原因往往是在吃透需求、吃透技术上还存在差距。”

找对问题、找准原因，班组通过借鉴精益管理的工具方法，有效改善科室管理，从而持续改进设计工作。

SQCDP是精益管理的一种方法和工具，通过将安全、质量、成本、进度、人员五大管理要素指标化、显性化，实时监测相关状态和数据指标，以及时应对现场出现的风险和问题。

“在型号研制上，既紧盯目标任务，又强调质量安全，追求质量和效率的辩证统一。”2020年到2022年是E3科室型号任务最重的3年，仅C919飞机大型外场试验就有10余项。“为确保型号节点，我们必须要责任到人、时间到天、任务到项，合理调配科室资源。”

“价值、价值流、流动、拉动、尽善尽美”，精益管理就是要消除一切浪费，真正创造价值。“除了按时完成工作外，我们特别重视质量安全方面的投入，如参加各类质量活动、全员学习质量工具方法、加大质量安全宣传等，保障了我们许多工作‘一次做成’，节约了宝贵的人力和时间资源。”

只要是好点子，就会被采纳

“创新无止尽”，对于设计类班组，如何在技术上开拓创新，如何激发队员的创造力至关重要。

“我们拒绝因循守旧、安于现状，鼓励尝试新事物”，班组成员王永根表示，在建设科室2.5度实验室、对接北航苏东林院士团队成立联合实验室、连续4年参加创新大赛的过程中，大家自由思考，发挥众智，这个过程既紧张又兴奋，大家的创新意识都被调动起来了。

“在日常管理上，既要活力，又要秩序，追求创造力和执行力的最佳平衡。飞机设计是复杂的系统工程，需要跨部门跨专业高效协同；设计人员又是高学历高智商人群，思维活跃且善于批判。为平衡好执行力和创造力，最大限度发挥出设计团队的潜力和价值，我们一方面提倡民主，鼓励大家对科室工作建言献策，另一方面紧抓考核，持续优化方式方法，如通过编程分析员工工作日志作为考核依据，使考核更科学和公平，来起到指挥棒的作用。”王浙波认为，标准作业、可视化控制、日常责任体系的建立，都是精益文化建设的需要。

“大家习惯于通过头脑风暴、群策群力等方式为科室贡献智慧，无论是技术上还是科室管理上，只要是好点子，就会被采纳，”科室成员宋勇成说道，“在每一个人的努力下，我们连续3年获得金牌班组，进一步增强了大家的集体荣誉感和科室凝聚力。”

面对“卓越班组”称号的获得，王浙波坦言：“这只是科室发展道路上的里程碑，面对公司新任务新挑战，科室管理必须持续改进和优化，‘卓越’不是终点，‘精益求精’才是我们的座右铭。”