作业间隙，陆波走到工位看板前，拿起面前的一张卡片，填写个人信息，勾选问题类别，再写下自己的建议……这一套操作，他已经熟门熟路。

陆波是ARJ21事业部213工位结构组的副组长，每天在生产现场与飞机及各种工装设备打交道的他，对现场各处环境再熟悉不过。“目前我提出的建议主要是围绕现场动作浪费方面的一些可改善的细节，这些工作优化后，我们干起活来也会更有效率。”他指着工位看板前的合理化建议卡说。

实名写下自己的建议

合理化建议卡是ARJ21事业部针对精益生产，在部门内推出的一项创新举措。在车间各个工位的看板处，都放置了若干张合理化建议卡，聚焦不良品、等待、运输等精益生产的八大浪费类别，鼓励职工结合自身业务提出优化建议。如有职工发现身边有可优化的细节，就可以实名写下自己的建议。填写后的卡片也不会“石沉大海”，很快便能得到反馈结果——“接受”“拒绝”“暂缓”，即使不予实施，也会给出相应理由。

“对于收集到的建议卡，我们会评估每条建议的可行性和必要性并反馈本人。其中有价值的，会安排相应责任部门去落实。”ARJ21事业部主任龙军表示，车间职工身在一线，接触飞机，也更能发现实际操作中的细节问题，“大家的头脑中都有不少‘小窍门’和‘好点子’。”

型架中安装隔板，可有效利用空间、存放工装设备；尾段对接型架顶上跨步太大，安装阶梯更便于现场工作；对驾驶舱部分线束敷设顺序优化，减少等待浪费……这些看似平平无奇的“小改小革”，处处都是细节，却无一不体现一线职工的智慧。

推行以来已形成50余个行动项

ARJ21事业部的合理化建议卡自2023年11月推行以来，已收到合理化建议百余条，形成50余个行动项，主要集中于未充分利用资源、多余动作以及等待这几个门类。对于被采纳的意见，事业部也都会予以相应的奖励，以此更加激发职工“提建议”的动力。而对于意见的落实，事业部眼睛向内从自身整改优化，建立了跟踪清单，目前初步形成了一条“问题提出-登记-行动项发放-处理-行动项反馈-问题关闭-持续验证优化”的管理路径。职工在提议中主动性和工作热情渐增，也营造了一片鼓励创新的土壤。

“合理化建议卡能够推行的一个关键就在于顶层策划并决策，评估完后便交由相应部门去落实，执行起来更有力度、有速度。”ARJ21事业部精益生产管理工作小组负责人夏雨丰说。卡上见问题，马上抓落实，ARJ21事业部后续也将持续健全完善相关机制，更好调动蕴藏在职工头脑中的智慧和力量。