航空市场的发展与经济发展状况密不可分。根据IHS预测，未来20年全球经济将保持2.5%的增速（2019年为基准）；基于该经济预期，预测全球航空旅客周转量将保持3.8%的增速，到2042年达到20.2万亿客公里。其中中国（含港澳台）占比最大，达22.0%，亚太（不含中国）紧随其后，为21.9%，欧洲、北美位列第三、第四。未来，中国和亚太市场仍有巨大潜力待开发，它们的发展状况深刻牵动着全行业的未来，而成熟市场如欧洲、北美增长放缓。

2022年，全球现役客机共有22028架，比2021年增加了1465架，增幅为7.1%。从各个地区机队增幅来看，亚太地区的现役机队增幅最快，2022年增幅为14.2%。俄罗斯地区的现役机队降幅最大，2022年降幅为13.2%。从现役机队架数来看，北美地区机队规模最大，架数为6421架，已恢复至疫情前机队水平的96.2%。中国地区在2022年开始逐渐优化防疫措施，现役机队规模不断扩大，2022年现役机队为3885架，比2021年小幅增长5.1%，已超过疫情前（2019年3863架）的机队水平。

未来20年，预计全球喷气客机机队年均增长率为4.0%。预计到2042年底，全球客机数量为48455架。未来20年，全球将有43644架新客机交付，17217架客机（占目前现役客机机队的78.2%）退出客机机队。

从机型占比来看，到2042年，单通道喷气客机机队占全球的比例依然最高，为73.7%；双通道喷气客机机队占全球的比例将与2022年保持一致，占比为16.9%；涡扇支线客机机队占全球比例将小幅下滑，预计至2042年底，涡扇支线客机机队占比将从2022年的10.8%降至9.4%。

未来20年，在现役机队的替换需求和航空市场新增需求的推动下，全球机队交付量约为43644架喷气客机，其中73.9%的客机为单通道喷气客机，16.8%为双通道喷气客机，9.3%为涡扇支线客机。交付价值接近6.5万亿美元，其中单通道喷气客机占比60.0%，双通道喷气客机所占比例为36.8%，涡扇支线客机仅占3.2%。