7月22日，上海市政府新闻办举行“开局起步‘十五五’”系列主题新闻发布会，介绍《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划》（以下简称《规划》）有关情况。

吸引更多航空服务企业集聚

根据《规划》，到2030年，上海将基本建成枢纽门户能级全球领先、现代航运服务优质便捷、航运智慧低碳创新引领、航运治理体系韧性完备、全球航运资源配置力显著提升的国际航运中心。其中，上海机场要基本建成亚太领先的航空枢纽，航空旅客年吞吐量达1.50亿人次，货邮年吞吐量达470万吨左右。

《规划》明确6方面重点任务。第一，打造世界一流的国际海港枢纽。第二，构建全方位门户复合型国际航空枢纽。浦东机场四期、东方枢纽上海东站将在“十五五”建成投用，同步建成沪通铁路二期、轨道交通21号线等集疏运设施，空铁联运将更加便捷。浦东机场全方位门户复合功能、客货运航线网络的全球通达性、枢纽中转能级，都将得到进一步提升。还将支持航空公司加大在上海枢纽的运力投放，吸引物流集成商、跨境电商平台设立总部或分拨中心，共建良好的航空运输服务生态。第三，努力提升高端航运服务“软实力”。大力发展飞机、船舶等融资租赁业务。第四，加快推进航运中心数字智能绿色转型。第五，立足航运带动上下游产业共同发展。依托浦东国际航空城和虹桥临空经济示范区，吸引更多航空服务企业集聚。第六，全方位营造一流的航运发展环境。

东方枢纽上海东站计划明年投运

在回答记者提问环节，上海市交通委主任肖辉介绍说，浦东国际机场地区将依托东方枢纽上海东站的建设，发展“航空+”多式联运。

据介绍，东方枢纽上海东站计划于2027年建成投运，同步将引入沪通铁路二期等国铁干线，引入机场联络线、南汇线、21号线等轨道交通，以及周邓快速路等地面快速通道，打造集航空、国家铁路、市域铁路、城市轨道交通等功能于一体的大型综合交通枢纽，形成高效畅达的空铁联运、空地联运网络。同时，我们也将持续提升虹桥综合交通枢纽服务水平，在虹桥枢纽引入市域铁路嘉闵线、示范区线等，同步推进漕宝路快速化、迎宾三路等骨干路网建设，打造联运服务先进样板。

上海机场支持主枢纽运营人优化航班衔接

上海机场集团总裁周浩表示，近年来，上海机场生产运输指标连年创下新高。去年，浦东机场旅客吞吐量已经达到近8500万人次，超过现有8000万人次的设计容量。浦东机场四期扩建工程作为上海国际航运中心建设的关键性工程，于2022年1月正式开工，预计2028年底建成并具备投运条件。据悉，建成后浦东机场将拥有3座航站楼和1座单体卫星厅，可满足浦东机场年旅客吞吐量1.3亿人次的需求，从而更好助力上海打造新时代国际开放门户枢纽新标杆。

此外，浦东机场四期扩建工程包括T3航站区工程、飞行区工程、货运区工程、市政配套工程等总计8个项目群，目前，捷运车辆基地、智汇港货站等一批配套项目已经顺利投运，其他工程进入攻坚阶段，整体建设进展顺利。

据周浩介绍，作为浦东机场四期扩建的核心工程，T3航站楼坐落于现有T1、T2航站楼和卫星厅南侧，设计容量5000万人次。在建筑设计方面，采用“双主楼一体化”构型，分设国际、国内两个主楼，交通中心居中布置。这一设计可以有效减少旅客换乘距离，提升出行体验。在中转服务方面，T3航站楼提供了便捷的中转设施和高效的中转流程，包括可转换机位、全自动行李高速处理系统、集中设置了中转大厅等，将更好支持主枢纽运营人优化航班衔接、提升浦东机场国际中转效率和服务能级。在智慧赋能方面，通过人工智能与业务场景的深度融合，T3航站楼将实现无感通关、智慧安检、智能管家等多项服务举措，为旅客提供更为高效、便捷、安全的出行体验。东航 供图