随着C919和C909市场版图不断扩大，大飞机事业实现了“造得出”的历史跨越，站上了全球航空产业舞台。但从“能造”到“造好”，绝非是简单的产量叠加，更是以智能制造为引擎，实现质量、效率、可靠性与产业链协同的系统性升级。

“造得出”只解决了有无问题，“造得好”才直面产品品质与竞争力的严酷考验。智能制造，正以蓬勃发展的态势，源源不断地为“造得好”注入了强大的新质生产力。可以说，在制造业数字化、智能化转型的浪潮下，智能制造不再是单纯的技术选项，而是推动产业升级、打破技术壁垒、建设航空强国的必由之路。

大飞机制造素来以高精度、高可靠性、高复杂度著称，传统制造模式面临诸多瓶颈。从零部件加工到整机装配，每一个环节都需要投入大量的人力物力财力。智能制造的融入，正彻底重塑大飞机制造全流程。

航空工业成飞自主研发了企业级人工智能开放平台“成飞易智”，实现了场景、算力、算法的共建共享共用，超50%的生产场景已完成人工智能赋能。其打造的“黑灯工厂”实现24小时无人化作业，人员仅为传统的15%，产出却提升3倍。

智能制造不仅是民机产业提质增效的“加速器”，更是构建产业链协同生态的“压舱石”。民机产业链涉及新材料、新技术、航空电子等众多领域，技术壁垒高、国际竞争激烈。推进智能制造，能有效推动产业链上下游协同创新，深度融合，整合研发、生产、供应资源，攻克关键核心技术，为构建起共创共赢的产业链生态圈筑牢基石。

面向未来，放眼全球，航空巨头纷纷布局智能制造，抢占产业未来制高点。空客联合达索系统部署3DEXPERIENCE平台，以数字孪生技术支撑下一代飞机设计、仿真与制造全流程，加速新机型研发周期。波音南卡罗来纳州工厂则以150台协作机器人承担787机身复合材料钻孔与铆接，将缺陷率从0.3%降至0.05%，显著提升飞机结构疲劳寿命。

立足新起点，唯有深耕智能制造，不断增强自主创新能力，我们才能完成从“造得出”到“造得好”的历史使命的转换，才能让国产大飞机飞得更稳、更远，在浩瀚蓝天书写中国智造的崭新篇章。