近日，全国先进制造业大会在京召开，为未来5年乃至未来更长一段时间内的中国先进制造业指明了“智能化、绿色化、融合化”的发展方向。

对于中国商飞来说，科技周已经成为专属于大飞机科创领域的科技节日。9年倏忽而过，一路实践淬炼出清晰的发展共识：创新必须在开放与互鉴中破局。

本届科技周，15个国家和地区的专家学者齐聚一堂，主办方中首次出现中东高校的身影，“航空+AI”“航空+复材”“航空+设备”等蕴含着更多新可能，开放的半径一年比一年更大，合作的纵深一届比一届更实。

为何非开放不可？航空制造业素有“现代工业之花”的美誉，大飞机由数百万个零部件组成，技术门槛高、研制周期长、系统复杂，产业生态牵动上下游千条万线，需要汇聚各方之长，闭门造车只会让创新之路越走越窄。科技周的核心价值，就是打开大门汇聚各方智慧，以开放汇合作之力、聚创新之势、谋共享之福。

开放能否行稳致远，最终靠的是长期积淀。真正的原创性突破，仰赖开放包容、久久为功的科研生态。对于企业而言，需要持续拓展多层次、宽领域的创新交流合作，弥合基础研究、技术研发与产业创新之间的沟壑，让更多科研人以甘坐“冷板凳”的坚守换来引领行业的“热成果”。

一年一度的科技周，一次次思想碰撞孕育合作种子，一次次跨界携手凝聚发展合力。大飞机事业要行稳致远，创新之路就必须越走越宽。而这条路，正是从主动打开大门的那一刻启程。