6月22日，首架CBJ公务机投入商业运营。作为运营商，金鹿公务机集团总裁、上海金鹿董事长周伟表示，支持民族航空工业，推动中国制造飞机在公务航空领域的市场化应用，是金鹿一直以来的夙愿，“能够成为全球首家运营CBJ公务机的运营商，是对金鹿公务专业服务能力与市场口碑的充分肯定”。

适配国内全域和东南亚中短途航线

金鹿公务为何成为全球首家运营国产公务机的运营商？

作为国内公务航空开创者和领航者，金鹿公务率先承接CBJ公务机商业运营任务，兼具行业使命与市场战略双重考量。在周伟看来：“首先是责任与情怀。”

自1995年执行国内首个公务机包机航班以来，金鹿公务深耕行业31载，已构建起覆盖包机、托管、维修、地面保障、资产交易等环节的完整公务航空全产业链，累计安全飞行超过35万小时，飞抵全球190个国家和地区的1100多个机场。当前机队涵盖湾流、达索、庞巴迪、空客和波音等全球主流进口公务机型，远程洲际运力储备充足。

“从商业战略看，CBJ公务机的加入是多元化机队构建和细分市场深耕的关键一步。”

周伟解释道，“我们不仅要服务好远程洲际飞行客户，也要精准覆盖中程、高性价比的公务出行需求。在飞行性能上，这架CBJ的航程可适配国内全域和东南亚中短途的航线，高度契合当下主流的商务出行频次和场景。”

瞄准中程、大空间、高性价比这一细分市场

CBJ公务机是中国商飞C909机型系列化发展的重要成果，定位为大型喷气式高端定制化公务机。10年间，C909飞机实现了国产喷气飞机商业运营的突破。CBJ的诞生，是这一成熟平台向高端公务航空领域的延伸。

CBJ加入金鹿机队后，将填补怎样的市场空白？

周伟用“双轮驱动”来形容金鹿的差异化布局：湾流等超远程机型主打跨太平洋、欧亚直飞；CBJ公务机则更聚焦于亚洲及国内中程航线，精准填补中程、大空间、高性价比这一细分市场的空白。

周伟说：“它的核心优势是同级最大的客舱空间。在3到5小时航程内，客户用更合理的成本，就能享受不输于大型公务机的宽敞体验。”

据介绍，CBJ公务机客舱空间较为宽敞，可灵活实现12至29座的座位布局，按需划分休息区、会议区、会客区、就餐区等相对独立的功能区域，充分满足个性化定制需求。座椅可舒适倾斜、近乎全向旋转，搭载最新一代机载娱乐系统，营造出臻享舒适的空中环境。同时，CBJ还具备出色的高原高温性能和抗大侧风能力。

CBJ公务机主要定位于3类客户：业务遍布全国、需团队高效移动的高成长企业；追求个性化度假体验的高净值家庭；需要中高规格政务、商务代表团出行的政府及特殊任务包机。

伴随国内公务航空市场持续迭代成熟，这款机型将立足本土、辐射周边，全面服务东南亚、中东等“一带一路”沿线国家和城市的高端出行需求。

对构建中国自主的公务航空生态体系至关重要

中国商飞与金鹿公务的此次携手，是航空制造业与公务航空业协同推进国产商用飞机高质量发展的标志性事件。未来，双方还将在飞行安全标准、维修保障体系、客户体验优化等领域持续深化合作。

周伟表示：“金鹿公务将充分发挥在包机、托管、维修和地面保障等领域的综合服务优势，携手中国商飞，围绕客户需求，不断优化服务流程，让CBJ公务机快速成长为公务航空市场的标杆产品。下一步，金鹿公务将推出针对高净值人群、企业专机等不同场景的个性化产品，以灵活多样的运营模式推动CBJ公务机在国内高端出行市场率先实现规模化运营。”

依托首架CBJ公务机商业运营，金鹿公务将充分发挥一线运行和客户服务优势，持续做好运行数据、客户体验和市场需求等信息的跟踪反馈，协同中国商飞进一步完善运营保障和客户支持体系。

下一步，双方将围绕高端商务出行需求，联合开展精准市场推广和客户体验活动，以安全可靠的运行表现和专业高效的服务能力提升市场认知，为CBJ公务机拓展国内外公务航空市场奠定坚实基础。

周伟认为，CBJ商业运营的开始，是行业从“单一依赖进口”走向“中国制造与进口协同发展”的历史性标志。“它打破了市场供给的固有格局，激发更健康的竞争与创新，同时实质性地扩大了中国公务航空的市场基座，让更多潜在客户接触并进入公务航空。更重要的是，这对构建中国自主的公务航空生态体系至关重要。金鹿公务作为先行者和开拓者，非常荣幸能亲身参与并推动这一进程，我们坚信中国制造公务机的未来，也坚信这将重塑中国乃至区域公务航空的市场格局。”

业内人士表示，首架CBJ公务机投入商业运营，为高端商务出行提供了兼具高品质与高性价比的新选择。金鹿公务与中国商飞的紧密携手，不仅以实际运行为国产公务机打开了规模化应用的空间，更以专业、安全、灵活的服务向全球市场展示出中国公务航空的服务自信与运营实力。随着产品体系日益丰富和服务网络不断延伸，CBJ公务机正加速从“成功首航”走向“市场深耕”，为中国高端航空装备服务全球客户奠定坚实的市场基础。

据中国民航报