本报讯 据相关媒体消息，欧盟航空安全局（EASA）近日透露，该机构正在制定相关建议，允许在供应短缺的情况下，使用Jet A替代欧洲标准航空燃油Jet A-1。

据介绍，Jet A凝固点比Jet A-1高7℃，在极寒条件下可能影响长航线运营，尤其是涉及高纬度地区或高空长时间飞行的航班。

EASA表示，目前尚无发布该建议的具体时间表。EASA透露大多数欧盟飞机都已获得使用Jet A-1和Jet A的认证，且目前从美国起飞的航班上已经在使用这两种燃油混合飞行。