从印尼千岛之间到越南海岛机场，从老挝热带季风到马来群岛碧穹之上，如今，C909以“立足客户、对标一流、适配国情、前瞻创新”的服务理念，成为东南亚支线航空市场的参与者。

翎亚航空 运营最长不经停航线

作为东盟核心国家、世界第四人口大国，印尼拥有1.7万余个岛屿，航空运输是连接各岛屿最有效的交通方式。印尼国内的机场数量达250多个，是东南亚最大的民航市场。

翎亚航空作为C909首家海外用户，见证了国产客机在印尼运营的每一步。2022年12月18日，C909交付翎亚航空。随后，翎亚航空连续开通两条印尼往返马来西亚的热门航线，半年内再引进第二架C909。在跨境航线拓展上，C909不断刷新航程纪录：2024年10月29日，翎亚航空美娜多—广州航线首航成功，这条全程2700公里、空地时间约4小时的航线，成为C909执飞的最长跨洋不经停航线。

针对印尼市场需求，C909推行“两人制飞行/乘务机组”模式，通过优化运行程序，强化SOP、CRM训练，提升机组协同能力，在保障安全的前提下精简配置，降低人力成本。在雅加达苏加诺哈达国际机场推行单发滑行程序，显著降低了地面运行油耗，缩短过站时间，减少刹车损耗。

此后，C909持续突破：2025年3月31日，翎亚航空创下C909单机15.88小时（空地）的最高日利用率新纪录。2025年5月7日开通的美娜多—上海航线，航程超过3300公里，创下新的航程纪录。2025年国庆期间，美娜多—深圳航线正式开通，成为继广州、上海之后，又一条连接印尼与中国一线城市门户枢纽的航线，为东南亚与中国东部地区的经贸、人文交流搭建起更便捷的空中通道。

老挝航空 最大限度提升飞机利用率

在印尼市场突破后，中国商飞将目光投向老挝。2025年3月31日，C909交付老挝航空，开启中老航空合作新篇章。同年9月初，老挝航空接收第二架C909，次日即开通万象—曼谷国际航线。

为确保C909交付与运营顺利，中国商飞维修团队提前数月启动专项保障：8名骨干工程师驻守万象，针对老挝热带季风气候特点优化飞机防腐方案，保障飞机在高温高湿环境下稳定运行；完成航材工具保障体系对接，建立“常用部件前置储备+紧急部件48小时调配”机制，确保航材供应“不掉链”；开展本土化维修培训，助力老挝航空逐步构建自主维修能力。2025年10月1日，中老两国团队通力协作，顺利完成C909交付后的首次A检工作，实现“不停场”检修需求，最大限度提升飞机利用率。

老挝沙湾拿吉机场1633米的短窄跑道，是目前C909机队运行涉及的最短跑道。对此，C909通过针对性机组训练与精细化性能计算保障安全，签派可靠度和可用率达到100%。

越捷航空 C909让我们“轻装上阵”

越南作为东盟经济增长的领跑者，2024年GDP达4734亿美元，外资流入创5年新高，电子制造与新能源产业快速发展带动航空出行需求激增，年运输旅客超过1亿人次。针对越捷航空的机队构成和航线特点，中国商飞创新合作模式，积极开拓越南航空市场。

2025年4月，越捷航空C909实现商业首航，两架C909投入河内—昆仑岛—胡志明市航线运营。昆仑国际机场作为典型的海岛小型机场，运营环境极具挑战性：短窄跑道、高湿度海洋环境、基础设施薄弱，无法提供加油服务与气源车。

对此，中国商飞优化维护方案，2025年5月成功解除C909湿跑道限制，使航班准点率提升26%。越捷航空评价：“C909的服务模式让我们能够‘轻装上阵’，其可靠性与效率完全超出预期。”这一合作呼应了越南“两廊一圈”战略中“完善交通网络、提升区域联通”的目标。截至2025年10月14日，C909的签派可靠度达到99.92%，高于机队平均水平，航班准点率达到90.5%，位居越南前列。