本报讯 近期，低空经济领域好消息不断。1月4日，御风未来公司宣布，其旗下150公斤级eVTOL E40H于2025年12月30日获得由中国民用航空中南地区管理局颁发的型号合格证（TC）。这是全球首款通过适航审定的中型复合翼混合动力无人机，也是新版《民用航空法》颁布后国内首个获此资质的无人驾驶航空产品。

据了解，E40H的适航审定过程历时1年5个月，完成了41项符合性验证试验、42份工程报告与试验大纲、超2000小时地面及试验室试验，累计飞行验证里程达4.3万公里。该机型最大起飞重量150千克，有效航时可达10小时，具备10级抗风能力，已在应急救援与物流运输领域经过实战检验，先后参与肇庆洪灾、台风救援等任务，并成功完成阳江至珠海150公里跨海物流飞行。

此次适航突破不仅为E40H规模化商业运营奠定了基础，还为行业树立了中型复合翼无人机的适航标杆。依托此次审定过程中获批的设计保证系统，御风未来后续2吨级eVTOL M1B的适航取证工作将加速推进，预计2026年完成取证并在应急消防、物流运输领域实现商业化应用。

据统计，截至目前，国内共有10家企业的19款民用无人驾驶航空器已获发TC。

稍早前的2025年12月28日，由联合飞机集团自主研制的全球首款6吨级倾转旋翼飞行器镧影R6000在四川实现首飞，标志着我国在倾转旋翼这一技术领域实现重大突破，为全球倾转旋翼技术产业化落地提供了首个大规模应用级解决方案。

作为我国成功首飞的最大倾转旋翼机，镧影R6000搭载中国航发自主研制的AES100发动机，融合了直升机垂直起降与固定翼飞机高速巡航的双重优势，巡航速度达550公里/小时，最大航程4000公里，最大商载2吨，实用升限7620米，各项核心性能均远超传统直升机。其采用的非完全旋转发动机短舱构型，可避免高温气流对人员及平台的损伤，适配海上动平台起降需求；机翼与桨叶折叠技术则大幅提升了空间部署灵活性。

该机型的持续试飞与适航推进，将牵引复合材料、精密传动、智能飞控等上下游产业链的升级，为省际通勤、跨海物流、应急救援等多元场景提供规模化应用解决方案。