2026新年伊始，C919、C909运营航司纷纷回顾了刚刚度过的2025年，展望全新的一年。

【中国国际航空】

让自主研发的飞机翱翔更广阔天空

从C909首次解锁国际航线，到第九架C919入列机队……2025年，国航的航迹跨越山海，在四季流转中书写着与旅客同行的故事。这一年，我们深耕航线网络，让“说走就走”覆盖更多目的地；我们坚守国产骄傲，让自主研发的飞机翱翔更广阔天空；我们优化服务细节，用数字化与真情守护每一段旅程。

【中国东方航空】

高质量规模化运营渐入佳境

这一年，苍穹逐梦，翼起翱翔。我们全身心助力国产大飞机飞得更高更远，东航C919元旦身披“闪耀中国红”首航香港，岁末首航兰州高原机场，14架C919执飞15城、22条航线，高质量规模化运营渐入佳境。接收并启用全球航司首台C919飞行模拟机，进一步筑牢安全基石。两年多来，东航C919累计服务旅客超260万人次，大飞机口碑形象蒸蒸日上。

【中国南方航空】

初步形成规模化运营能力

南航坚定支持国产飞机事业发展，稳步运营国产支线客机C909和国产大飞机C919，安全执飞超100条航线、航班量突破4万个。南航C919首次走出国门远赴中东，精彩亮相迪拜航展。南航C919实现广州、长沙双基地运行，机队规模扩大到8架，累计开通航线21条，初步形成规模化运营能力。持续开发“天瞳”系统监控模型，为国产飞机的安全运行保驾护航。

【成都航空】

国产民机运营迈向新高度

还记得C909飞机湿租航班在越南首航时，央视镜头里那亮眼的“太阳神鸟”，这是国产民机“出海”的活力见证；难忘乌鲁木齐基地落子布局，喀什—胡占德中亚航线启航，这是我们深耕新疆的活力答卷。2025年我们成功实现“扭亏为盈”的年度核心目标，连续5年荣获“中国商用飞机运营突出贡献奖”，捧回“中国民航蓝天奖状”——每一份成绩，都离不开上级单位、合作伙伴的鼎力支持，都凝聚着全体成航人的奋勇拼搏。

2026年，是国家“十五五”规划实施的开局之年，也是成航续写精彩的奋进之年。“支线优、干线联”的战略布局将越发清晰，企业发展和国产民机运营将迈向新高度。只要我们始终保持敢闯敢干的活力、团结奋斗的初心，就没有跨不过的沟坎，没有达不成的目标。

【天骄航空】

筑牢安全屏障激发市场活力

天骄航空2025年顺利引进第8架国产C909飞机，机队规模持续扩大。航线网络建设实现跨越式发展，全年新开航线17条，新增包头、巴彦淖尔2个航点，航空通达性持续提升。

设立乌兰浩特过夜基地，驻场飞机增至2架，进一步完善区内运力布局。经营发展迈入新阶段，依托呼和浩特—扎兰屯—海拉尔航线首次开展货邮运输业务，8月实现历史性单月盈利，可持续发展能力显著增强。

新的一年，天骄航空将秉持“践行国家战略、确保安全第一、聚焦主责主业、服务北疆发展”的理念，积极构建以高质量党建引领高质量发展新格局，主动融入国家战略和自治区发展大局，不断优化航线网络布局、精进安全管控效能、升级服务保障品质，在筑牢安全发展屏障、激发市场运营活力、深化国企改革创新上再攀新高。

【江西航空】

确保“双机队”运行平稳顺畅

2025年，江西航空圆满完成航班运行生产任务，实现公司第十个航空安全年，并连续10年航班正常率排名全国前三。江西航空以“筑牢安全底线”为根本原则，以“1234”安全工作思路为指引，以“持续安全护航转型发展”为总目标。探索大众化航空安全管理模式，深化安全管理“六大体系”建设、推进安全责任落实、强化基层班组建设、提升关键队伍胜任力，有效防控运行风险，确保了“双机队”运行平稳顺畅，顺利实现了成立以来第十个航空运输安全年。

新的一年，江西航空将进一步统一思想和行动，严格落实局方、厦航总部等上级单位工作要求，紧跟转型发展思路，确保安全运行。

【华夏航空】

聚焦支线领域 进入边远地区

华夏航空近年来越来越聚焦于支线领域，因为有行业需求，有国家政策驱动，以及基于市场竞争态势的考量。华夏航空越来越多地进入边远地区，这些市场存在刚需，竞争性不大，当然，开发难度也不小。在犹豫和彷徨中，我们选择了坚守。

【乌鲁木齐航空】

深耕支线市场串联天山南北

C909的成功首航与运营，是国产民机翱翔丝绸之路的新起点，也是新疆民航服务国家“一带一路”高质量发展的新跨越。新海航乌鲁木齐航空将以此为全新起点，持续深耕疆内支线航空市场，以融合“航空+旅游”模式，逐步开通更多连接特色旅游资源的航线。公司致力于将C909机队打造为串联天山南北、促进人文交流与经贸往来的空中纽带，持续为新疆经济社会高质量发展注入强劲的“航空动能”。