自2023年起，成都航空即将新疆作为战略发展重点区域。目前，已在新疆投放17架C909飞机，开通43条环飞、串飞航线，覆盖新疆28个机场，覆盖率达100%，逐渐形成了便捷通达的“边疆快线”网络。

运营实践表明，C909飞机具有适应复杂气候、短距起降等性能特点，非常适合新疆地区“整体地广人稀、局部分布集中”的人口分布特点和“地面通行时间成本较大”的地理特征。

打造向西开放航空枢纽

新疆地处亚欧大陆核心地带，拥有“五口通八国、一路连欧亚”的区位优势，自古以来就是丝绸之路的重要通道。

成都航空充分发挥航空运输在联通国内外市场中的桥梁作用，全力服务新疆亚欧黄金通道和向西开放桥头堡建设。2024年6月7日，成都航空C909执飞的EU2977次航班从喀什徕宁国际机场飞往塔吉克斯坦胡占德机场，标志着C909飞机首条中亚航线正式开通。这条航线的开通不仅促进了喀什与胡占德两地经济、文化、旅游等领域的交流互通，助力打造“空中丝绸之路”，推动“一带一路”高质量发展。

为提升新疆机场群的国际航空枢纽功能，成都航空积极构建“支线机场+干线机场+国际口岸”三级联动的航线网络体系。成都航空已在乌鲁木齐、吐鲁番、伊宁、喀什建立运行基地，形成了以支线机场为触手、以干线机场为枢纽、以国际口岸为门户的网络布局。特别是在吐鲁番交河机场设立过夜基地并部署C909飞机，不仅优化了新疆市场服务，还推动了乌（乌鲁木齐）吐（吐鲁番）机场一体化进程，对构建吐鲁番综合立体交通枢纽具有巨大推动作用。

优化疆内立体交通体系

构建“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”的现代化交通体系，是融入新疆新发展格局的基础性工程。新疆“三山夹两盆”的特殊地貌曾长期制约着区域内部的交通联系，而航空运输具有跨越地理障碍的独特优势，对于促进新疆内部人流、物流、信息流的高效循环具有不可替代的作用。

成都航空积极响应新疆机场集团提出的“干支通，全网联”航空运输服务网络建设目标，通过不断优化航线网络布局、推动“云上公交”普及、促进多式联运发展，全面提升新疆航空运输的可及性、便捷性和经济性，为构建新发展格局提供战略支点。成都航空还通过持续推出优惠机票活动，如“爱家乡，游新疆”特惠机票，大幅降低了航空出行的经济门槛，使航空服务真正“飞入寻常百姓家”。

环飞、串飞航线创新是成都航空破解新疆地域广阔难题的又一重要实践。成都航空设计了一系列串联多个支线机场的特色航线。例如，开通吐鲁番—博乐—库尔勒、阿克苏—奇台—伊犁等串飞航线，使旅客无需返回枢纽机场即可实现跨区域旅行；推出吐鲁番—若羌—和田、伊宁—塔城—阿勒泰等旅游航线，串联起区域内的主要旅游景点。这种航线设计不仅提高了飞机的利用率，还减少了旅客的中转时间和旅行成本，极大地提升了新疆旅游的便捷性。

成都航空在新疆的航线网络布局充分考虑了新疆作为“构建新发展格局的战略支点”的定位要求，通过“云上公交”提高疆内互联互通水平，通过环飞、串飞优化区内资源配置，通过多式联运促进综合交通体系完善，为新疆融入全国统一大市场、服务新发展格局提供了强有力的航空支撑，真正发挥新疆在构建新发展格局中的战略支点作用。