场中路是许多人几乎每天都要经过的一条马路，因为场中路上有不少工厂。从表面的路况看，场中路也许是一条普通的马路，没有什么特别的风景。但场中路是一条穿越上海宝山、静安（闸北）和虹口3个地区的马路，这么多年来，尤其是1978年以来，随着上海改革开放和城市化建设步伐，场中路几番拓宽修建，再加上马路四周日新月异的发展变化，留下了许多值得回味的历史变迁印迹。可以这么说，场中路是一条充分见证地境四周由农村田野向城市化演进的马路。

场中路东起逸仙路，西止沪太路，全长6000多米，修筑于1936年，在相当长的时间内只是连通中山路（后改名逸仙路）和大场（镇）之间的一条乡间小道。

场中路西头南面的大场镇在上海的历史上是有一定地位的。它形成于唐代之前，建镇于宋代，当时是加工买卖盐业的重要集镇，故名大场。

大场镇北面占地800亩的大场机场，最初是过去闸北慈善机构“普善山庄”为收敛路尸而购置建造的“义塚”。机场是抗日战争期间日本人强迫民工修筑的，企图征服中国。后来国民党军队又在这一带修筑工事，20世纪80年代时，场中路上还留有当年的多座“碉堡”，机场附近还留有蒋介石和宋美龄的“行宫”。

1958年以后，随着彭浦工业区的建设和彭浦新村的落成，共和新路向北延伸，场中路两侧才建起一些仓库、商店、工厂、运输公司和牧场。但是直至1978年之前，场中路两侧基本是分散的自然村、广袤的田野和弯弯的小河，一派田园风光。那时候夏天的早晨许多人乘厂车上班，车从彭浦大桥左拐下来，就可以看到农民们头戴草帽已经在农田里耕作了。而车一到三号桥附近，常常会听见东茭泾畔第二牧场里众多奶牛的叫唤声……当时共和新路以西的场中路上，唯一的公交线路是北浏线，还常常脱班误点，以至许多人到市中心去，只好步行到大场镇再换乘其他线路的公交车。

1983年左右，共和新路以西的场中路进行了一次较大规模的拓宽改造，一气拆迁了路边不少的建筑，包括牛奶公司所属的乳品五厂和第二牧场及沿路许多农民的楼房；还兴建了一座占地面积20亩的彭浦公园，场中路由过去的“羊场小道”一跃而成为两车道的现代化马路。至此，场中路即步入城市化的快车道。好像是一眨眼的工夫，路边的自然村和田野小河渐渐消失了，山泉路、曲沃路、临汾路、保德路等这些以山西省地名为路名的马路纷纷诞生，幸福公寓、绿泉公寓、北捷公寓、龙兴家园等众多现代化的小区楼房拔地而起。

北浏线早已改道，前后有多条公交线经过场中路，车如流水马如龙，少年村路东侧的“海鹰小学站”差不多成了一个热闹的交通小枢纽。

步入上世纪90年代，随着共和新路南北高架的建造和轨道交通1号线彭浦新村站的开通，场中路的东段也发生了变化，岭南路、阳泉路、江杨南路的延伸和拓宽，特别是后来凉城路口铁路立交桥的建成，使场中路的路面交通更为畅快，沿路两旁各种大厦、住宅小区、饭店、宾馆、医院等应运而建，俨然成市。

2014年前后，西部的场中路再次进行拓宽改造，因为随着周边道路的发展，某些路口又成为“瓶颈”。但是此时的场中路两边已经没有多少空间可以利用了。事在人为，有关部门经过充分“挖潜”，采取缩窄上街沿、移走行道树、搬迁部分民居等方法，终于使这一段的场中路由以前的四车道马路变为六车道马路，还加宽了三号桥，增加隔离护栏，开车、骑车者的安全系数大增，整个马路也变得更加畅通。

在此期间，场中路旁又产生了两条全新的马路。一条是少年村路以西，东华苑小区旁的界华路；另一条是少年村路以东的康宁路，康宁路直通长江西路。后来者居上，像它的名字，康庄宁静，六车道、中间有绿化隔离带，不论开车还是骑车或是步行，行驶在康宁路上更有一种赏心悦目的畅快感，未来的康宁路只会变得更加美好安康。

少年村路虽是场中路西边的一条小马路，却也是一条有“典故”的马路。1946年7月赵朴初、段力佩等人在这里的宝华寺内建立“少年村”，辟有农场和畜牧场，收留无家可归的流浪少年儿童，半耕半读，既学知识又学手艺。1947年9月由宋庆龄倡导组织的“战灾儿童义养中国分会”“义养”了这里的50名儿童。1951年少年村并入福利院，此后这里便留下了一条“少年村路”作为纪念。

如今的少年村路两旁也发生了翻天覆地的变化。这里在1994年之前基本还是一条羊肠小道，两边有农田和小河。但如今已经是继彭浦新村之后老闸北第二个比较大型住宅区永和小区，漫步在这里，高楼林立，绿树掩映，环境优美，生活设施齐全。

少年村路延长段变成了原平路，这里的小区楼房宁静典雅，许多影视剧都来此处拍摄外景和内景。原平路还是一条集大学、中学、小学、幼儿园于一路的“特色教育街”，这在全上海恐怕也是独一无二的。