1950年8月1日，军委民航局使用两航起义带回的两架CV-240飞机，开辟天津—北京—汉口—重庆、天津—北京—汉口—广州两条航线，这是新中国民航国内航线的正式开航，史称“八一开航”。

那天天气晴朗，天津经由武汉汉口飞往重庆的XT139首航航班，载着14名旅客于8点30分首先从天津张贵庄机场起飞。10点30分，“北京”号XT-610客机在广州白云机场上空盘旋一圈之后，飞向天津。中午，两架飞机在武汉机场先后降落，机场挤满了欢迎人群，大家纷纷向驾驶员献花，给飞机披彩、留影……15点10分，两架飞机再次从武汉机场起飞，分别飞向天津和重庆。18点10分，“北京”号在天津张贵庄机场安全降落。几乎在同一时刻，139号首航班机也顺利飞抵重庆白市驿机场。

左图拍摄于广州白云机场开航典礼上。时任广州市副市长朱光正参加剪彩，身旁的两个孩子正是朱燕南和朱嫩萍。他们带着孩童特有的好奇和一点点的紧张，只见朱嫩萍伸出小手，触碰那象征着新航程开启的红绸。画面里，是两架螺旋桨飞机，承载着一个百废待兴的国家对蓝天的初探。

右图拍摄于2024年9月，南航举行的首架C919开航活动上，已步入耄耋之年的朱燕南和朱嫩萍兄妹站在了一架C919飞机前。他们微笑着，如同74年前一样，试图伸手轻轻触摸。只不过，这一次指尖触碰的，是中国航空工业数代人梦想成真的结晶。

从1950年的那两架CV-240飞机，到如今的C919；从共和国民航事业蹒跚学步的第一步，到今天拥有庞大的民航机队和自主研制民机的能力，这两次跨越74年的触摸，仿佛一场跨越时空的奇妙连接，一头是新中国民航事业艰难而光荣的起点，另一头则是如今中国航空工业奋力腾飞、走向世界的坚实翅膀。