作为在使用可持续航空燃油（SAF）领域的先行者，国泰航空近日向《大飞机报》分享了其在“推进可持续发展，为未来发展积蓄动能”方面的举措与经验。

致力成为可持续发展领导者

在今年早些时候发布《2024年度可持续发展报告》时，国泰航空行政总裁林绍波表示，国泰航空在现阶段专注增长和发展业务，致力成为可持续发展领导者，并以此为集团向前迈进的路径。

“环境方面，我们持续聚焦气候变化与循环经济，继续致力于推动本地SAF生态系统并扩大其在全球的应用，同时应对各项新挑战及把握未来机遇。我们也响应资源善用和循环的趋势，持续减少使用一次性塑料制品（SUP），并探索替代的包装方案。”林绍波介绍说。

据介绍，在可持续发展领域，国泰航空重点关注3方面。

首先，国泰与多方合作在香港国际机场出发的航班上使用SAF，展现香港各界推动环保项目的潜力。国泰发起“香港可持续航空燃油联盟”（HKSAFC），与各利益相关方共同推动 SAF在香港的政策发展及应用。在全球层面，国泰企业可持续航空燃油计划规模较刚开展时增长22倍。

其次，国泰航空将面向旅客的人均一次性塑料制品减至2.6件，并在2025年提高航班上的水瓶回收率至33%，并确保其余50%面向旅客的一次性塑料制品由再生塑料制成。为此，国泰航空在香港国际机场实施了首创的水瓶及铝罐回收分类流程。

此外，相隔5年，国泰航空再次举办青少年社区项目旗舰活动“飞跃理想计划”，首次在活动中加入大湾区参观环节。

本世纪中叶实现净零碳排放

SAF是通过废弃物原材料或其他非化石碳源所生产的替代航空燃料。与传统的化石燃料相比，SAF在生命周期内可潜在降低碳排放量，有助于应对航空客货运输对环境的影响。据国泰航空介绍，气候变化是当今全球共同面对的挑战，国泰航空因此致力于实现航空运输行业的脱碳工作，其已承诺在2050年实现净零碳排放，是亚太地区最早一批作此承诺的航空公司。

据透露，包括SAF在内，国泰航空实现本世纪中叶净零碳排放目标的五大支柱还有使用新机型、提升运营效率、碳抵消和新技术。2024年，国泰航空承诺使用SAF抵消相当于国泰员工差旅飞行排放量的10%。到2030年，国泰航空将使用总燃油消耗10%的SAF，之后逐年提高使用SAF的比例，至本世纪中叶实现净零碳排放目标。

早在2014年，国泰航空就开始投资一家位于北美的SAF工厂。当时，这家工厂采用市政固体垃圾（MSW）原料转化生产SAF。2016年至今，国泰航空持续与空客公司等合作，从图卢兹接收新A350飞机时使用SAF。2022年4月，国泰航空与香港机场管理局等8家单位共同启动亚洲首个主要SAF企业客户计划。该计划为一些大型客户减少了减排范围三（差旅或空运）碳排放。2022年9月，国泰航空与Aemetis公司签署SAF长期采购协议，此后还将独立的SAF长期采购作为集团内部可持续发展的重要KPI。2023年6月，国泰航空4个货运航班在新加坡樟宜机场加注一定比例的SAF，这是国泰航空首次在香港枢纽以外的商业航班加注SAF。

2023年末起，国泰航空进一步拓展SAF产业链上下游合作领域，与中国民航大学签署协议开展探索可持续航油新技术、新原材料方面合作。2024年1月，国泰航空与商界环保协会共同发起“香港可持续航空燃油联盟”，协同产业链上下游推进SAF应用。联盟成员包括航空业、SAF生产商及供货商、基础设施建设商、企业用户和政策制定者等。

看好内地SAF产业发展

针对内地SAF产业发展，国泰航空认为内地有发展SAF所需的广泛的原材料，拥有众多潜在的SAF新技术，在相关产业的多个环节具有成本竞争优势。鉴于超大规模的清洁能源市场消费潜力，相信全球越来越多的SAF利益相关方会加入这里的产业发展。