跑道长度仅1829米且气候多变，航班间短停仅25分钟……C909出海的每一步注定都不容易，而由中国商飞与成都航空联合组成的越捷湿租团队正在用他们的坚持与努力，确保飞机在越南安全平稳运营，同时为客户创造经济价值。以下的故事，来自赴越南C909飞行员向笔者的讲述。

当地时间5月2日12时16分，从河内飞来的VJ103航班落地昆岛机场。执飞航班的机型为C909，机组由成都航空责任机长李波和中国商飞支援飞行员张雅淞组成。

飞机停稳后，机组从窗外观察发现一场大雨即将来临，几乎同时传来的气象预报信息也证实了这一点。由于昆岛机场湿跑道条件下无法起飞，要想保证后续飞往胡志明市的VJ116航班正常运行，留给他们在地面准备的时间不多了。“当时估计，我们最多也就剩下十来分钟的时间。”张雅淞告诉笔者。

于是，李波和张雅淞两名飞行员与客舱机组、机务、地面保障团队一起迅速行动——飞行机组争分夺秒做好飞行准备，在10分钟左右的时间里将飞机的计划、状态等准备就绪；客舱机组一边引导旅客下机，一边收拾客舱卫生、整理座椅安全带，下完客后马上准备迎客登机；机务团队高效放行、检查飞机；地面保障人员也各司其职。各方齐心协力，无缝衔接。

关门、滑行……飞机降落后的第32分钟，也就是当地时间12时48分，机组已经迅速完成了起飞前全部检查工作，飞机来到跑道起飞位置，加速，起飞……就在两分钟后，大雨倾盆而下……

VJ116航班抵达胡志明市后，这架C909飞机继而执行VJ117航班从胡志明市飞往昆岛。由于天气原因造成延误，航班再次抵达昆岛已是当地时间17时16分。“昆岛机场18时关闭，稍有不慎就会造成飞机滞留在小岛上。”张雅淞再次与李波商量，一方面高效完成驾驶舱各项准备工作，同时与地面人员积极沟通，在很短时间内完成了舱单的签署。“我们也十分感谢客舱机组、机务、地面保障团队的紧密配合，忙而有序。是大家共同的努力，让C909越来越适应越南的飞行任务。”

机场关闭前5分钟，VJ104航班顺利起飞前往河内。这是李波、张雅淞机组，也是这架C909飞机当天最后一个航班……