经过理论知识学习和模拟机训练的团队成员，终于来到了改装的最重要关口——飞行实操训练，在真实飞机上开展实际操作训练，其中就包括起飞、降落、巡航等各个阶段的操作。

其实，在真飞机上实操的背后，更有一种情怀在团队成员心中涌动。“非常激动！”乍见之喜犹如初见甚欢，彭凯是这样形容初次登上C919飞机的感受。对于这架飞机的优点，他如数家珍：“优美的机身曲线、宽敞的驾驶舱、硕大规整的仪表屏幕，这是我们自己的大飞机！”确实，C919飞机驾驶舱空间大，仪表显示先进，操纵体验好。做工精良，细节处理得非常细腻，给人一种特别扎实可靠的感觉。特别是飞行控制系统，完全自主研发，更是飞机一大亮点。

和彭凯有着相同感受的高杰更补充道：“当我第一次走进南航C919飞机的驾驶舱时，我感受到了前所未有的震撼和兴奋。在那一刻，我就知道，这里将是未来工作的舞台和战斗的阵地，非常期待能够在这里实现自己的飞行梦想。”

改装过程同样也是攻克难点的过程。为了更好使用飞行控制系统、航电系统等，改装团队成员同样下了不少功夫。

一方面是空杯心态。改装期间，彭凯常常告诫自己，尽量不要带着以往的飞行理念去学习C919，学会放空自己，从“零”开始，这样才能进步更快。另一方面是反复学习和操作。通过反复研读技术手册和参加专家讲座等方式，高杰逐渐加深对C919机型的理解和掌握。同时，利用模拟机和真实飞机进行反复练习和操作实践，能够提高对新技术的熟练度和掌握程度。

在山东东营的本场训练，见证了改装团队成员一次次操纵飞机起降，见证了他们挥洒汗水、攻克难题的喜悦，见证了南航“雄鹰”扛起大飞机事业锐意向前的无畏和担当。

从改装完成到交付飞机前，改装团队成员还积极在相关航线上开展技能训练，围绕日后C919在南航可能会运行的目的机场，进行操纵训练。“我们驾驶着这架C919，从广州飞往上海虹桥、成都双流、西安咸阳，这些在日后实际运行中可能开通的航线。每一次顺利降落，都是带着民族梦想的使命感。”易鸣说道，“这些看似寻常的操纵，不仅可以提升飞行员的技能水平，还能让我们更加全力以赴把国产大飞机飞好。”