日本当地时间1月2日下午17时47分，载有367名乘客的日航空客A350-900型飞机在羽田机场落地，迎面撞上非法侵入跑道参与地震救援的海上保安厅庞巴迪DHC8-300机型飞机，日航飞机左翼及发动机损毁随即起火，拖着浓烟和火光滑行近2千米冲出跑道右侧后停下，“几分钟之内整个机舱就充满了烟雾”，火势迅速蔓延，“熊熊的火焰让机舱左侧窗户变成一片橙色”。

在面临大火吞噬整架飞机，机上乘客和机组人员命悬一线的危机状况下，机组人员高效协作，乘客冷静配合，在多数应急门不能打开和客舱通讯失效的情况下，最终使用了3个应急门，在15分钟内完成了全机379人的撤离，无一人在撤离中伤亡，极大保障了全机人员安全，成为全球民航安全运行应急撤离的一个范本。

2020年，中国民航局在全民航大力推行“三个敬畏”理念，即“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”。敬畏生命是民航运行安全的前提条件和最低目标。敬畏规章，是保障民航运行安全的必要条件和基本标准。敬畏职责，是保障民航运行安全的行为指南和操作要求。

这次事故，初步结论是海上保安厅的飞机没有清楚理解塔台给予的指令，错误侵入正欲降落飞机的跑道，侵入跑道警告设施正在维修而未能发出警告。塔台也没有与此飞机机组形成明确指令确认的闭环，并由于设施原因，无法一览无余地观察到整个跑道的状况。日航飞机在降落过程中，因为侵入飞机没有配备ADAS-B，没有被日航飞机定位到，由于天晚原因也未能及早目视分辨出误入飞机，而采取可能的规避操作。这一系列的Reson奶酪模型的穿透，致使撞击事故发生。

而就是在事故发生后，对灾难性的后果所有人感到无能为力的情况下，日航机组展现出了高效的机上管控和救援能力，在复杂危险的状况下，用较短的时间奇迹般地完成应急撤离，整个高效的应急撤离过程，无不与我们民航“三个敬畏”理念一一契合，我们可以从这起不幸中的万幸的事件中，用理论找到实操的原型，用实操检验理论的效用，用别人的“堑”，长自己的“智”，从而使“三个敬畏”理念更显性化、更实践化，更能让民航运行人员理解和掌握，从而发挥更大作用，更大地保障全民航的安全发展高质量发展。

在日航飞机撞机滑行偏出跑道停止后，全机进入为期2分钟的混乱期，没有人知道发生了什么，只有乘务员和乘客看见左侧发动机起火，火势愈演愈烈，浓烟冲进客舱，等回过神来，乘客唯一想做的就是尽快离开飞机，机组和乘务员前后舱沟通情况后，想的第一件事，也是尽快让乘客离开飞机，紧急召集布置撤离方案。所以敬畏生命、珍惜生命、救护生命是作为人的第一反应，每日的飞行，身后坐着几百名旅客的机组，必须具备这种理念。在快速的损伤评估和部署后，随即开展了紧急撤离，撤离过程持续15分钟左右，全机人员疏散到安全地带。

在日航应急撤离过程中，撞击和大火致使蒙皮被烧穿，机舱充满刺激气味的浓烟，机舱内广播系统无法启动，8个应急出口中的一半以上都已在危险中，乘客只能从飞机前部的2个出口和后部的一个出口撤离。乘务员通过手提扩音器呼喊和手电筒光束引导，要求乘客“不要拿行李”“将身体放低”，掩住口鼻，跪式前往应急出口跳入应急滑梯，对乘客实施疏散引导。所谓“台上一分钟，台下十年功”，按照民航规章，机组每半年就须进行应急撤离演练，包括飞机起火和烟雾。此次事故状况跟实战演练模拟的极为相似，且现场状况更为复杂。从日航撤离乘客的可见过程和结果来看，机组平时的应急演练一定要严格按民航规章不折不扣实施，在遇到真实事故时，才能做到冷静有序。

在整个事故紧急处理中，机组各岗位各尽其责，协作配合。在飞机撞击后，机长不明真相的情况下，牢牢控制飞机，保证行驶方向稳定并快速减速，飞机未产生大幅度波动，尽量减轻二次伤害，最后在跑道一侧停止；乘务员在即将进入混乱的客舱乘客及时给予安抚、指引，以及明确的撤离要求，保证了撤离的冷静有序；飞机尾部乘务员在通讯中断失去联络的情况下，凭借过硬的职业素养和专业知识，自行判断，开启尾部应急滑梯，及时撤离了后半段机舱乘客；机长在全机撤离完毕后，用手电筒检查全部机舱，确保无一遗漏后，最后一个下飞机，体现了一个机长敬畏职责的高尚品质。

在全部撤离后，飞机火势蔓延机舱内外，整架飞机变成一片火海，消防灭火已无济于事，足足燃烧了8个多小时才熄灭，飞机机体成为一堆灰烬。

此次事故最终准确的判定结论还需要2架飞机黑匣子记录的数据作为参考。反观整个事件，若DHC8飞机机长能正确理解指令，按照塔台管制在34号右跑道停止区域C5处等待；若DHC8飞机错误进入跑道后，入侵提示警告系统能处于有效状态；若塔台管制员能清楚地目视检查跑道；若日航机长能第一时间观察到跑道上的DHC8飞机后复飞……若这些Reson奶酪模型有一层不被击穿，也不至于造成DHC8飞机6名机组5人死亡和2架飞机损毁，付出如此惨痛的代价。

飞机的起飞和降落阶段，是整个飞机运行过程中事故易发阶段，大量的事故隐患，大量Reson奶酪模型被击穿，都在飞行机组一次次严格规章的训练、严格程序的操作、负责任的判断以及奉行“三个敬畏”的理念中消除和化解了，“萨利机长”、“中国机长”那些创造奇迹的案例无不如是。所以，只有始终奉行“三个敬畏”理念才能防患于未然，才能在出现突发事故时创造奇迹。