2007年8月30日，胡锦涛总书记主持了192次中央政治局常委会，曾培炎、张平、张庆伟等列席了这次常委会。会议听取并同意国务院关于大型飞机重大专项的报告；同意筹建大型客机公司。会议决定成立筹备组。组长：国防科工委主任张庆伟。副组长：国防科工委副主任金壮龙，中航一集团总经理林左鸣，中航二集团总经理张洪飚。会后，国务院温家宝总理向他们4人签发了任命书。

筹备组在中航一集团大北窑办公大楼集中，下设5个小组，几十个人脱产研究，经过4个多月的筹备，提出了中央直属的中国大型客机公司的体制方案及股权组成：由国资委、上海、中航一集团、中航二集团、中铝、宝钢、中化按比例持股，国资委为第一大股（其中：中航一集团把640所和上海飞机厂估价，以实物抵部分股权）。

筹备组除了提出设立中央直属的大飞机公司之外，还新提出把中航一、二集团合并成一个集团公司的意见。最后，成立这两个公司的筹备组，由筹备组将筹备方案汇总上报国务院审批。

就在国务院即将开会审批这个方案的前夕，有十几位航空工业的老专家和老领导联名给中央写信，对体制方案提出不同意见。经慎重研究后，中央还是采纳筹备组提出的方案：设立中央直接领导的中国商飞公司，作为大型客机的责任主体，直接对国家负责。体现了中央对大飞机的决策权和直接领导权。

2008年2月29日，国务院常委会开会研究，正式批准筹备组提出的筹备方案，开始组建这两个公司。会后，又新成立了两个筹备组：张庆伟为组长的中国商飞公司筹备组，林左鸣为组长的中航工业集团公司筹备组，分别负责这两个公司的组建。

2008年3月初，张庆伟向国务院上报中国商飞公司的组建方案。2008年3月中旬，国务院同意中国商飞公司的组建报告，批准成立商飞公司。商飞以超常的速度，办完了全部筹建手续。

2008年5月11日，新组建的中国商飞公司在上海挂牌成立，张德江副总理和上海市俞正声书记出席。它创造了一种股份化、市场化的新机制体制，负责大型客机的研制及产业化。5月11日，《人民日报》发表了温家宝总理的文章《让中国的大飞机翱翔蓝天》。阐述了要充分认识实施大型飞机重大专项的重要性，研制大飞机应正确认识和处理的几大关系，集中精力做好大型飞机重大专项的实施工作等3个问题。他强调“研制大型飞机是党中央、国务院在新世纪做出的具有重大战略意义的决策，我们的研制工作一定还会面临诸多困难和挑战。要完成这一光荣的历史使命，需要我们有远见、勇气、信心和力量。只要我们有百折不挠的决心和钢铁般的意志，齐心协力，扎实工作，积极应对各种困难，我们就一定能够实现中华民族自主研制的大型飞机翱翔蓝天的梦想”。表示了对大飞机专项的立项和中国商飞成立的祝贺！

2008年11月6日，重新组建的中国航空工业集团公司经过8个月的筹备，在人民大会堂宣布成立。中国的航空工业进入一个新的历史发展阶段。

中国的大飞机经历了40年的四起四落，争论了40年，总算做出一个战略性决策，并开始实施。大型飞机重大专项的立项、体制改革和实施，也是决策科学化、民主化的一个重大成果！