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上一版3  4下一版 2021年11月17日 星期 放大 缩小 默认
田金强:来自试飞一线的技术派
张慧萍 崔鹤鸣
郭泽超 摄

2004年,田金强从北京航空航天大学毕业后,入职上海飞机设计研究院。在不同的工作岗位上,他始终怀着一颗火热的心,扎根一线,迎难而上,用个人行动和个人魅力带领团队,为大飞机事业冲锋陷阵,保驾护航。

2019年,田金强被任命为C919飞机104架机长,在陕西阎良全面负责该架机试飞相关工作。

“接到任命当天,我就买了一张票出发去阎良。到了外场事情繁杂,千头万绪一时不知道从哪里开始梳理,脑子都是懵的。”茫然是那段时间的真实写照,田金强回忆起刚成为架机长那段时间总觉得很感慨。

与设计研发工作不同,组织一架飞机开展试飞是系统性、复杂性的工作。“当时的架机团队可谓是一个人就是一支队伍,但既然接过了担子,就要坚定信念,全力以赴,再苦再难也要咬牙坚持,保质保量完成任务。”田金强说。

事事难成事事成,关关难过关关过。面对繁琐而又任务量大的104架机试飞工作以及紧张的型号任务节点,想要又快又好地处理飞机上的各项问题,田金强在完成日常事务性工作的同时,坚持沉下心来和团队成员一起开会讨论,理清工作思路、找准工作重点。伴随着摸索和学习,田金强形成了一套自己的工作方法和思路,快速进入了状态。

“掰开了,揉碎了,嚼透了”是田金强和其团队一以贯之的工作方式。对于一项任务,架机团队需要“掰开来”讨论和落实,努力做到计划再打开、行动再落实、方式方法再确认、行为决策再优化。而对于决策难点和重要节点,架机团队需要“揉碎了”开展工作,并且“睁大眼睛”不放过每一处细节。对于每一个试飞问题、每一项外场单、每一份超差处理单,田金强都能从问题的处理和解决过程中“汲取一点营养”。只有“嚼透了”,架机管理才能得到提升。

田金强面对工作和生活一直保持着一颗火热的心。

“不管前路多难,开了头就要用所向披靡的勇气和实力迎接挑战。”即使白天外场架机团队的工作让他如同高速运转的陀螺,夜晚他依旧克服疲惫,挤出碎片时间,和部门副部长电话规划、梳理部门业务,搭建部门运行框架,明晰发展方向。

“走进一线”小分队通过了解试飞计划安排、试飞任务逻辑以及试飞现场问题,将一线试飞痛难点作为部门业务的关注点,通过开发与试飞科目相关联的潜在业务,强化了整机验证管理体系。这是田金强让员工通过走进试飞一线,增加系统设计能力,从系统集成的角度真正实现“做强总体”的目标,也是作为架机长思索“如何让飞机飞得更好”的决心。

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