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上一版3  4下一版 2021年4月28日 星期 放大 缩小 默认
民机与民航(一):
第一位空中小姐 在这架飞机上诞生
□ 王小帅
来自美国爱荷华州25岁的注册护士艾伦·丘奇成为历史上第一位空中小姐 资料图

民机与民航的关系并不像鸡与蛋的关系那样古老而复杂。众所周知,飞机在问世后的最初几年里,由于航空技术还相对落后,飞机还相对简陋,更多用于表演,而不是民航运输。那时,还没有民航的概念。只有个别国家在试探性地做一些航空试验。比如,1910-1911年间,英法德等国分别做过航空邮递试验。1914年1月1日,美国飞行员托尼·贾纳斯(Tony Jannus)驾驶贝诺因斯特水上飞机搭载1名乘客,从美国佛罗里达州圣彼得堡飞往坦帕,航程全长35千米,飞行时间23分钟,票价5美元。世界航空运输史上第一位人类乘客产生了,他的名字叫菲尔,时任圣彼得堡市市长。

这是一次成功的表演,后续呢?没有后续。因为没有定期的持续航班。但这次飞行对于菲尔市长本人来说,却是他的人生巅峰。所有人都不知道,这架飞机能否把他安全带回地面。直到飞机着陆那一刻,他迎来了青史留名的高光时刻。

6个月后,人类第一次世界大战爆发。在这3年前,即1911年9月,意大利航空队长皮亚扎上尉驾驶飞机对土耳其开展了首次空中侦察,开创了人类历史上第一次飞机参战的先河。

一战期间,飞机进一步褪去表演和试验的色彩,成为人类急切想给对手致命一击的重要武器。在1914-1918年第一次世界大战期间,飞机从单一的侦察/观察机,迅速发展成轰炸机、驱逐机、强击机、教练机等多种产品,性能显著提升,将地面战场提升到空中。据统计,第一次世界大战期间,全球建立了200多座飞机工厂、80多座发动机工厂,共生产超过18万架飞机、近24万台发动机。

一战结束后,大量军用飞机被欧美各国政府以低价抛售,数以千计的飞行或技术人员急需寻找新的岗位。这给航空史上第一次大规模的“军转民”创造了契机。民航开始真正意义上地走出朦胧的概念,成为规模化的人类运输方式。这一次,曾经研制过齐柏林飞艇,并在第一次世界大战期间研制出2300多架战机的德国人,走到了前列。

1919年签订的《凡尔赛条约》明确规定,德国“不得组织空军”,禁止德国从事军用飞机的研制和生产,迫使德国率先实行军转民,并开始研制专于民用的客机。1919年2月5日,德国开辟了柏林至魏玛之间的定期客运航线,使用的是A.E.G与L.V.G单发双翼飞机,航程192千米,飞行2小时18分钟。不久又开通了柏林至法兰克福航线。到1919年末,德国共开辟了9条航线,运送旅客1574人次。1919年3月22日,法国法尔芒航空公司在巴黎和布鲁塞尔间开通了国际定期航线,当年共开通了8条航线。英国于1919年2月8日开通了伦敦至巴黎的航线,每次载客4人,机型为DH.9A军用飞机改装的DH-16,共改装了9架。

一战初期,飞机主要采用木质结构,多数发动机功率不足74瓦,飞行速度约为100千米/时。而战争进一步刺激了飞机的研制。1915年,德国人容克斯研制出世界上第一架无支柱悬臂式全金属单座飞机J1。该飞机的蒙皮是铝板,内部用波纹钢加强,飞行速度达到160千米/时,成为当时德国飞得最快的飞机。

一战结束后,容克斯采用杜拉铝研制成了世界上第一架全金属客机F13,飞机框架、横梁、翼肋采用金属,外面则用铝制波纹钣金属蒙皮材质来制作整个飞机机体。容克斯F13于1919年6月25日成功首飞,可载客4人,驾驶员2人,巡航速度140千米/时。容克斯F13共生产322架,广泛使用到上世纪30年代初。1932年,容克斯在F13基础上研制出三发客机Ju52,最大速度达到286千米/时,航程1305千米,可载客18名。1939-1944年间,Ju52共生产4845架。

成立于1916年的美国波音公司,在1928年研制成波音80民航专用飞机,内设皮椅、阅读灯和热水,采用封闭式驾驶舱。这款飞机最令人难忘的是,世界上第一位民航空中小姐在它飞行的航班上诞生。1930年,波音研制出波音247客机,该机具有全金属结构和流线型外形,采用可收放起落架,下单翼结构,巡航速度为248千米/时,航程766千米,载客10人,并可装载181千克邮件。机上座位舒适,设有洗手间,还配备一名空中小姐。飞机投入航线运营后,大受欢迎,成为民航运输史上的功臣,由此开辟了民航运输的全新时代。

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