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上一版3 2020年11月11日 星期 放大 缩小 默认
民航“十三五”成绩单

在日前国新办举行的交通运输“十三五”发展成就新闻发布会上,中国民用航空局局长冯正霖介绍,2015-2019年,民航运输总周转量、旅客运输量、货邮运输量年均增长分别达到11%、10.7%和4.6%。中国民航运输规模连续15年稳居世界第二位,并逐年缩小与第一位的差距。

数据统计显示,航线网络开通方面,截至2019年,境内通航城市达234个,国内航线4568条(包括港澳台航线111条),境外通航65个国家的167个城市,国际航线953条。航班正常率水平不断提高,从“十二五”期末的67%大幅提升到2019年的81.6%,连续两年超过80%,今年前三季度已达到87.04%。

机场建设方面,着力完善国际和区域枢纽机场功能,新建成一批支线机场、通用机场,预计到“十三五”末,将完成新建、迁建运输机场43个,机场数量将达到241个。新增41条跑道、588万平方米的航站楼、2264个机位,机场总容量将达到14亿人次。

据了解,民航向社会公众公开承诺提升服务品质的12项服务内容,目前已在深入推进。首先是“无纸化”便捷出行已经基本普及,国内229个机场和主要航空公司都实现“无纸化”出行;其次,行李运输服务明显改善,行李运输差错和破损现象大幅减少,RFID(射频识别)系统建设已进入到“串线成网”阶段,部分航线已实现行李全程跟踪。第三,中转服务更加便捷,目前有8家航空公司、29家机场正在积极开展国内中转旅客跨航司行李直挂服务试点工作。

在空铁联运方面,航空公司也在主动探索,目前部分机场的航站楼已实现“一站购票、一证通关、无缝衔接”。

针对旅客较为关心的客票退改签问题,民航业正加快推广客票退改签实行“阶梯费率”,现在有41家国内航空公司实行了机票退改签的“阶梯费率”,使退改签收费更趋合理、退款更高效。

值得一提的是,冯正霖在会上还就波音737MAX8飞机在中国复飞的问题做了解答:“民航局和FAA、波音公司交换意见时,明确提出了中国民航复飞的三原则:飞机的设计更改必须获得适航批准;驾驶员必须得到充分有效的训练;两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施是有效的。”

他强调,基于这三个原则,民航局没有为737MAX8的复飞设定时间表,只要符合这个要求,民航局是乐见复飞的,但是达不到要求,或者不符合三原则,还是要继续严格的适航审定,确保安全。

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