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上一版3  4下一版 2020年11月11日 星期 放大 缩小 默认
国产民机融入成渝双城经济圈的“手筋”
□ 记者 张凯敏
摄影 王脊梁 严天宇

“哇,这个飞机涂装真漂亮。”在中国商飞总装制造中心浦东基地,一架蓝白相间涂装的ARJ21新飞机整装待发,在阳光的照耀下,闪着光芒的标识在告诉周围的人,这架飞机的主人是ARJ21又一家新客户——华夏航空。

专程赶来上海的华夏航空技术人员正在认真地为机身张贴额外的“涂装”——华夏通程号。

这是华夏航空联合国航、东航、南航等航空公司推出的一个联程机票产品,由华夏航空出票,将华夏航空的支线航班与大型航空公司的干线航班无缝衔接。

与其他机型,乃至别家航空公司的飞机组成运输网络,运作联程航班,对于ARJ21飞机来说,这或将成为一个新挑战。

11月10日,华夏航空接收了旗下第一架ARJ21飞机,当天这架飞机从上海飞往华夏航空的主基地重庆。

“通达天下,全程无忧”

银川河东机场,11时刚过,从上海飞来的国航CA1258航班刚刚落地,这班飞机上有一部分旅客,将与搭乘其他航班抵达银川的旅客一道,搭乘大约1小时后起飞的华夏航空G52670航班前往固原。

下飞机后,这些来自上海的旅客直接被引导至机场专门的中转柜台。机场工作人员登记后,直接发给下一程航班的登机牌,而前一程有托运行李的旅客,则有专人根据行李牌将这些行李提取至后一程的航班上,旅客则会拿到新航班的行李牌。前后不到15分钟,一个含托运行李的中转便轻松完成了。下一步,直接前往G52670航班所在登机口候机便大功告成。

如果旅客提前申请了银川机场的中转服务,还会得到一张可以在机场隔离区内多家餐厅使用的50元抵用券,饱餐一顿完全没有压力。

银川到固原直线距离约300千米,飞行时间约50分钟。以上海出发为例,经银川中转至固原的机票价格,比上海到银川的票价略贵数十元,有时甚至持平。

按照传统的公路运输方式,这段路大巴需要行使约3个半小时,票价也需近百元。

类似的华夏通程航班已在全国多条航线开通,而快捷的中转服务也是华夏航空为这一产品度身定制的。

对于这样的通程航班,华夏航空冠之以“通达天下,全程无忧”的宣传语。

今年前三季度净利润1.71亿元

据官网记载,华夏航空成立于2006年,是中国支线航空商业模式的引领者和主要践行者,是目前中国唯一长期专注于支线的独立航空公司。

华夏航空已建立贵阳、重庆、大连、内蒙、西安、新疆运营基地,开通航线100余条,其中支线航线占比95%,飞往全国百余个航点,以干支结合的模式搭建起一个有效衔接骨干航线的全国性支线航空网络。目前,机队包括庞巴迪CRJ900NG、空客A320,以及此次新引进的中国商飞ARJ21。

华夏航空以“通达到通融”作为战略目标,在构筑“通达”的航空立体网络的同时,积极开拓地方优质旅游、生鲜等资源,构建“通融”的社会一体发展。

公开资料显示,华夏航空2006年4月18日,于贵阳市注册成立。同年9月25日,在贵州黎平完成首航。

2007年6月,首创航空公司之间干支结合的“一票通”中转联程模式。2008年8月,在同机型飞机利用率全球第一的情况下,飞机飞行可靠性名列全球35家CRJ机队公司第二名,位居亚洲第一。

2010年10月,圆满完成其他航空公司一架CRJ200型飞机的40A检及改装工作,维修业务实现创收。

2012年7月,引进国内首架CRJ900支线客机。2014年5月,获得庞巴迪2013年度亚太区航空公司整体可靠性区域综合大奖。同年9月,与国航、山航实现代码共享,开辟干支联程合作的新局面。同年10月,主运营基地正式迁至重庆。11月,华夏航空订购24架庞巴迪客机。

2015年5月,业内首推“云上公交网”航空产品品牌。同年7月,与南方航空实现代码共享。9月,华夏航空发布全新品牌战略。10月,设立贵阳、重庆、大连、内蒙古、西安5个运营基地。

2016年7月,经营范围调整为国内(含港澳台)、国际航空客货运输业务。同年9月,首次发布中国城市航空通达性报告。

2017年6月,华夏航空产业链研究中心暨飞行训练中心奠基。同年8月,华夏航空引进首架空客A320型飞机,至此进入支线市场开发双机型运营模式。10月,获批加入国际航空运输协会(IATA)。

2018年3月,华夏航空股份有限公司IPO成功上市。

2019年5月22日,华夏航空与腾讯云签署战略合作协议,正式宣布双方将在信息化建设、公有云、大数据等多个方面开展业务合作。8月26日,重庆市渝北区政府与华夏航空在智博会上正式签署《华夏航空飞机维修基地投资协议》,华夏航空飞机维修基地注册落户渝北。

在今年民航业普遍受到疫情冲击的大背景下,华夏航空2020年前三季度营收约33.25亿元,净利润约1.71亿元,基本每股收益0.1825元。2020年半年报显示,华夏航空的主营业务为航空运输业、其他行业,占营收比例分别为:98.38%、1.62%。

探索融入成渝地区双城经济圈建设

今年初,中央财经委员会第六次会议明确提出,推动成渝地区双城经济圈建设,在西部形成高质量发展的重要增长极。

有关媒体评论,这是中央首次对成都和重庆两座城市给出“成渝地区双城经济圈”的提法,并且提出了要形成“高质量发展的重要增长极”的新要求。

另据新华社消息,中共中央政治局10月16日召开会议,审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》。会议指出,当前我国发展的国内国际环境继续发生深刻复杂变化,推动成渝地区双城经济圈建设,有利于形成优势互补、高质量发展的区域经济布局,有利于拓展市场空间、优化和稳定产业链供应链,是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措。

会议强调,要全面落实党中央决策部署,突出重庆、成都两个中心城市的协同带动,注重体现区域优势和特色,使成渝地区成为具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地,打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源。

中国区域经济学会副理事长、西南财经大学成渝经济区发展研究院院长杨继瑞表示,成渝地区双城经济圈是成都大都市圈、重庆大都市圈以及受“双城”新极化与强辐射的轴带而集成的经济圈。成渝地区双城经济圈以过去成渝经济区,成渝城市群两个规划为基础,顺应和遵循新时代区域经济发展演进规律,凸显成都大都市圈、重庆大都市圈以及“双城”对其轴带的新极化与强辐射能级,更强调重庆和成都“双城”在经济圈中的统筹协调和引领带动功能。“成渝地区双城经济圈是成渝经济区和成渝城市群两大战略实施在新时代承前启后、继往开来、与时俱进的‘升级版’,是国家总揽我国区域协调发展的又一重大战略。”

成都市经济发展研究院院长、研究员李霞分析,成渝地区的提法不同于京津冀协同发展、长江三角洲区域一体化发展、粤港澳大湾区发展,而是用了‘经济圈’的提法。提法的不同,意味着要探索新的区域发展模式。”

杨继瑞认为,成渝地区双城经济圈在融入共建“一带一路”、长江经济带发展、新一轮西部大开发、乡村振兴、军民融合等重大战略上,要抱团向国家争取重大项目支持,共同向世界招商引资,共同深化开放开发合作,合力推进西部陆海新通道、中欧班列等出海出境大通道建设、重大基础设施等重大战略,创新“一中心两省市”“共同平台”“共同项目”机制,消除成渝地区双城经济圈跨行政区协同的“瓶颈”“断头”与“缝隙”。

在日前召开的中国商飞公司党委常委会第77次(扩大)会议上,公司党委书记、董事长贺东风强调,要对标对表党的十九届五中全会精神,制定好公司“十四五”规划和2035年远景目标,坚定发展战略、坚定发展步伐、走好自己的路,着力完善产品谱系、丰富产品系列,扩大规模、带动产业,确保质量安全、提升自主能力,服务民航市场、服务国民经济主战场。

据上海机场集团公开信息,华夏航空已申请每周二、四、六执行重庆往返浦东的G54191/4192航班,由ARJ21飞机执飞。具体开航信息以航空公司售票信息为准。

在距离重庆江北机场300千米外的成都双流机场,ARJ21首家用户成都航空已在这里扎根多年。截至今年7月1日,成都航空机队规模达57架,先后开通运营了80余条国内外航线。ARJ21飞机从顺利接收到实现规模化商业运营,航线网络逐步展开,民机影响力持续提升,盈利能力不断增强。

至此,ARJ21飞机已实质上入驻成渝经济圈两大枢纽机场。

此番引进ARJ21飞机后,华夏航空支线飞机运力将得到进一步补充,整体航线网络布局也将得到进一步完善。华夏航空成熟的支线运行经验也将推动ARJ21飞机飞出品牌、飞出效益。

据悉,华夏航空与中国商飞正式签署100架飞机购机合同,其中50架为ARJ21系列飞机,另50架为ARJ21系列飞机或C919系列飞机,由双方后续协商确定。

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