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上一版3 2020年9月9日 星期 放大 缩小 默认
国产支线飞机运行支持战略院士专家座谈会在鄂尔多斯召开
探讨ARJ21全面航线运行新形势

8月28日,中国商飞公司在内蒙古鄂尔多斯召开2020年国产支线飞机运行支持战略院士专家座谈会。与会院士专家畅所欲言,针对ARJ21飞机全面航线运行的新形势、国产支线飞机未来发展空间等,开展深入探讨。

国务院大型飞机重大专项专家咨询委员会 主任委员、中国工程院院士张彦仲

衡量一架飞机是否真正在市场上成功,关键就在于航空公司是否愿意买,旅客是否愿意坐。ARJ21飞机的批生产交付,要把安全保障放在首位,坚持不懈抓实抓好。同时,要支持航空公司,开展好运营人员培训和维修知识保障工作。

中国科学院院士 曹春晓

可以从四个方面“解码”国产支线飞机运行支持战略:一要特别重视飞机的安全性,建立一套适合自身发展的质量管理体系;二要注重产品的智能化运营和改进优化,提升安全性和经济性;三要注重飞机的舒适性,在飞机设计和运营时都要重视;四要注重提高飞机的国产化率,提升创新能力。

中国工程院院士 侯晓

飞机的质量安全作为人们最关注的问题。一要注重飞机研制时期的设计方案。二要在生产过程中严格把关,通过技术进步来提升质量安全。三要增强民机的可维修性,减少不必要的维护,提高飞机利用效率。

中国工程院院士 金东寒

飞机的安全性需要高度重视,不仅要关注设计制造环节,也要重视运行使用过程中的安全性,要加强对设备、工具使用的培训,多听取飞行员意见。同时,飞机的经济性是民航制造业追求的永恒目标,也是航空公司关注的重点,要培养一支高水平维修团队,为客户降本增效。

中国工程院院士 陈晓红

ARJ21飞机要加强在数据分析方面对未来市场发展的分析能力,结合当前新的信息技术,创新运营模式,用信息化的精准分析和研究提升客户体验与飞机的安全性、可靠性。

中国工程院院士 王玉明

说到民航,大家首先关心的便是安全的问题。生命至尊、安全至上,ARJ21目前在适航性方面的成绩令人自豪,要在确保安全的基础上,努力实现安全性、舒适性、经济性的平衡。

中国工程院院士 单忠德

为了更好地发展国产支线飞机,一方面要持续梳理出技术需求清单,包括现用材料、零部件、装备的完善和提升;另一方面要用前瞻性的眼光,对智能化的制造装备和变革性的技术,进行提前思考和布局。

国务院大型飞机重大专项专家咨询委员会成员吴兴世

要进一步完善和落实国产支线飞机运行支持战略,完善航空运输结构。要及时进入重大技术进步期,用前进的目标激励自己,用比较的差距鞭策自己。要把支线飞机运行支持和国家的战略部署结合起来,带动产业集群发展。

中国航空集团有限公司副总经理 马崇贤

飞机的升级改进优化,是一个无止境的过程,需要对飞机的安全可靠性进行持续关注。希望中国商飞公司更加紧密地和航空公司携起手来,倾听客户意见,帮助飞机改进和提升。要继续加大自主创新力度,统领起更高层次更大范围的供应链。

本版摄影 王脊梁 张竞霄

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