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上一版3  4下一版 2020年7月22日 星期 放大 缩小 默认
我们都是 1/1000000
李欣阳 于博涛 姜笑
周逸云 制图

编者按:

7月20日,ARJ21飞机迎来了她的第100万名乘客。运营4年,达到这个“流量”不易。然而,对于国产民机来说,这只是一个开始。

感谢太多太多的人,在这4年始终关心、热爱着国产民机,还有不少人细心记录下了与ARJ21飞机每一次“亲密接触”。以下的每一位旅客,都是我们尊敬的一百万分之一。

1/1000000 遇见你 爱上你

2018年11月23日,周五。一大早,笔者来到成都双流机场,准备乘坐执飞成都航空EU6661航班的ARJ21新支线飞机,进行一次期待已久的飞行体验。

坐着摆渡车,远远就看到了一架红白相间涂装的飞机。看到她的尾吊发动机,笔者明白,这就是今天要乘坐的ARJ21。

来到飞机上,此时刚好6时。舷窗外还是一片漆黑,但ARJ21飞机上已经几乎坐满。成都航空的工作人员告诉笔者,别看这个航班起飞时刻早,自航线开通以来一直受到乘客的欢迎,上座率很高,乘客对于支线航空的需求很旺盛。

在客舱中落座后,笔者最直观的感受是,飞机座椅设计非常舒适。就笔者的乘机经验来说,波音和空客的飞机座椅,椅背相对较高,适合长途飞行时将椅背后调休息。但当支线短途飞行时,高椅背带来的问题就是,当乘客头靠在座椅上时,人会不自觉低头。而ARJ21飞机的座椅经过特别设计,高度相对较低,适合短途飞行,也非常匹配亚洲人的体型,腰背悬空处也有很好的托起感,坐在飞机上很放松。并且座椅前后和左右的距离非常宽敞,没有人挤人的感觉。行李架设计高度也很合理,身高不高的女乘客也可以自己放置行李。

6时49分,ARJ21飞机从成都双流机场起飞。

当飞机到达巡航高度后,笔者和邻座几位乘客进行了交流。当乘客们得知今天乘坐的是国产飞机时,纷纷表示飞机飞行平稳、座椅宽敞。“这是我和ARJ21飞机的初遇,感觉不出来ARJ21飞机和其他飞机的区别,非常好,期待以后出行能坐上更多的国产飞机。”

最终,经过1小时24分钟的飞行,飞机于8时13分抵达衡阳南岳机场。

如今,越来越多的人选择乘坐飞机出行。对于一般的乘客来说,飞机票价、飞机时刻、机上服务、飞机餐以及舒适度都是他们选择航班的重要原因。

(李欣阳)

1/1000000 连接大熊猫与迪士尼

“坐上ARJ21去上海,一起去看迪士尼;坐上ARJ21来成都,一起来看大熊猫。”这是对近期开通由国产支线客机ARJ21执飞的首条商业航线的亲切说法。记者也乘坐ARJ21飞机亲身体验了这段连接大熊猫故乡与迪士尼乐园的航线。

走进飞机机舱,直观感觉就是宽敞,整个主色调亮蓝,看着清新明快。客舱里,行李架、阅读灯、小桌板等布局,和平时乘坐的航班没有什么不同。

“各位乘客大家好,我们的飞机马上要起飞了,请大家系好安全带。”广播中响起了空乘的提示。 9时21分,飞机在跑道上开始滑行,加速、抬轮、起飞、一气呵成。

飞机在空中不断爬升,透过舷窗,俯瞰成都,视野内的田地和房屋一点点变小。不一会儿工夫,飞机便进入厚厚的云层,眼前被白茫茫的云层笼罩。紧接着,一束耀眼的光芒照进客舱,飞机已经飞出了云层,云海之上,隔着舷窗望去,机翼格外醒目,远处蔚蓝的天空与洁白的云彩交汇成一条线。

飞行途中,旁边一位乘客说:“跟航线上的其他飞机基本上没有什么差别,感觉爬升过程略微有点快,平飞后感觉舒服多了。”

进入平飞以后,记者在过道中来回走动开始采访,总体感觉蛮平稳的,并没有太大的晃动。

这次飞行同机的还有时任成都航空董事长庄浩刚,这时他起身从前排走到后排,坐在了靠近发动机的13排。

“这款飞机我体验过好多次,感觉非常不错,它是安全的、可靠的,欢迎全国乘客放心乘坐我们的国产新支线飞机。”庄浩刚告诉记者,“作为运营航空公司,我们就是要让乘客满意,为乘客提供优质的服务。”

(于博涛)

1/1000000 四次亲密接触

2017年10月19日,第三架ARJ21飞机在东营正式交付首家用户成都航空,交付仪式结束后,我跟随飞机飞往成都,开始了我第四次乘坐ARJ21飞机的飞行体验。要说起这四次与ARJ21的亲密接触,还真是次次都有不一样的意义。

【第一次】在ARJ21上过生日

2015年7月17日,那时ARJ21飞机正在进行航线演示飞行,而那一天也是我的生日。我有幸跟随飞机前往西安进行本场飞行的体验。

看着停在停机坪上的飞机第一次以实物的形式映入我的眼帘,在摆渡车上的我就拿出手机开始拍了起来。车门一开,我迫不及待地连走带跑地来到飞机面前。进入机舱,找到自己的座位,我开始认真地看机舱内的每一个座椅、每一个行李架乃至每一个角落,甚至还仔仔细细阅读了一遍安全须知,生怕漏看了一点细节。当时的我就想,等到飞机正式投入运营后,我一定要再次体验下我们的国产飞机。

【第二次】恰逢ARJ21运营“满月”

第二次乘坐ARJ21飞机(B-3321)是在2016年的7月,我跟朋友们相约前往成都访友休假。

那天恰逢飞机正式投入航线运行“满月”。少了一丝新奇,多了一些淡定,眼中看到的、耳边听到的,是依旧明亮干净的客舱,是成都航空乘务耐心专业的服务,是身边首次体验国产飞机乘客手中手机的快门声、相互之间的窃窃私语和忍不住的好奇发问。“没错,您目前乘坐的就是我国自主研发的飞机!”空乘简简单单的一句解释,换来了客舱中乘客的恍然大悟、赞美和自豪。

【第三次】迎来第一万名乘客

2017年4月22日,ARJ21飞机迎来第一万名乘客。我乘坐ARJ21飞机(B-3322)从上海起飞,在长沙经停,在成都降落,全程感受了飞机最新的航线。相比前一年,ARJ21有了更高的上座率、更平稳的飞行性能以及更大的知名度。

飞机落地后,走出舱门,已有不少媒体早早迎候在停机坪。天色将晚,停机坪依然人声鼎沸,我不禁感慨,万名乘客对ARJ21而言只是迈向商业成功的第一步。当时我就想,我们的飞机会迎来第十万名乘客乃至更多,也会有更多的ARJ21飞机在祖国的蓝天上展现国产民机的魅力。

【第四次】ARJ21向批产化稳步迈进

第三架ARJ21飞机(B-3386)在党的十九大胜利召开的第二天正式交付了客户,能够在飞机正式投入运营前率先体验一下未来将要执飞的成都到济南的航线,我心中还真是有些小激动。

飞机于下午4点左右起飞,于当晚6点22分安全飞抵成都双流机场,走下飞机,我在第一时间就看到了旁边整齐停着的另一架ARJ21飞机和两架成航A320飞机。在晚霞的映照下,这4架成航涂装的飞机折射出灿烂的光晕。与ARJ21飞机的4次乘机体验,将成为我人生中一段奇妙且意义特殊的经历。ARJ21飞机,我为你点赞!

(姜笑)

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