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4下一版 2020年6月17日 星期 放大 缩小 默认
一场前所未有的“大考”
□ 李欣阳

“圆满完成国航、东航、南航首架ARJ21飞机监造交付工作,大家有没有信心?”

“有!”

4月9日上午9时,在中国商飞上飞公司浦东基地维修交付中心试飞调整机库里,数十人异口同声地回答。一张张年轻的面孔上,露出的是一往无前的勇气。这里正在举行的是国航、东航、南航首架机交付工作动员会。

国航、东航、南航是我国机队规模最大、航线网络覆盖最为广泛、运营经验最为丰富的3家航空公司,对中国商飞这个年轻的主供应商来说,是极端重要的客户。将ARJ21飞机交付给三大航,将会对中国商飞的设计、制造、客户服务等各方面产生深远影响。为了记录这一过程,《大飞机》杂志社特别组建一个5人报道小组,深入生产现场、监造一线,见证并记录这场监造交付工作的酸甜苦辣。

从2015年到2019年末,中国商飞公司用了4年时间完成20余架飞机的交付。2020年,我们的批生产节奏进一步加快,同时还要完成好向三大航交付ARJ21飞机的任务。面对客户要求高、时间较短、任务集中、涉及面广、高度复杂、参与部门和人员多等挑战,我们的信心从何而来?

“2020年第一季度,我们的生产工作受到了新冠肺炎疫情影响,但上飞公司完成的AO相比去年一季度多了一倍,这是实实在在干出来的。”中国商飞公司党委常委、副总经理魏应彪语重心长地说。

“面对这样一场‘大考’,我们一定要守住节点,做到客户满意、局方满意、公司满意。现在距离交付节点的时间已经不多,我们要做到‘四个提前’‘五个前移’,即提前准备工作、提前发现问题、提前处理问题、提前解决问题,做到监造工作前移、完成工作前移、机务工作前移、文件工作前移、接机工作前移。”维修交付中心副主任蔺西宏说。

工作前移的同时,维修交付中心还为每架机设置了7个节点,开足马力保障监造交付工作推进。

“大考”是参与这场交付工作员工的共同心声。面对三大航的需求,上飞公司严阵以待,特别安排精兵强将,为第一时间解决监造交付工作中的问题提供高效的组织保障,并将“以客户为中心”一以贯之。成立三大航首架机交付工作领导小组,由上飞公司主要领导担任组长,分管交付及生产的副总经理任常务副组长,相关领导班子成员为副组长,各条线、各部门相关负责人为组员。相应成立3个飞机交付联合团队,每个团队由交付经理和其他23个专业经理组成。交付经理由维修交付中心中层干部担任并配备A、B角。另外还设有综合保障组和宣传报道组。

“飞机多了、任务重了、节奏快了,我们更要牢牢守住质量安全的底线,将质量安全工作贯穿全年。每架飞机的FRR数量,从最开始到2019年,已经减少到原来的30%,从交付三大航的138架飞机开始,要再减少一半。”魏应彪说。

好飞机是飞出来、用出来,更是改出来的。对中国商飞来说,客户就是我们最亲密的战友、最好的老师。我们与客户不断沟通、增进理解、改进飞机、提升产品竞争力的这个过程就像是“攀越高峰”,要想成功“登顶”,一定还有很多意想不到的困难,有很长的路要走。但在这些年轻的大飞机人的脸上,看不到退缩和迟疑,只有一往无前、拿下目标的决心。

“向三大航交付ARJ21飞机,是民机人的光荣与梦想,也是我们的神圣使命。”或许,上飞公司副总经理谭祥升的这番话,正是所有大飞机人的初心和幸福。

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