中国商飞官网 | 手机版 | 版面导航 | 标题导航
   
 
   
     
  第02版: 上一版3  4下一版  
上一版3  4下一版 2020年1月8日 星期 放大 缩小 默认
“三件法宝” 推动总装制造 安全发展高质量发展
□ 朱屠豪

2019年12月27日,一架墨绿色的飞机从上海浦东国际机场缓缓起飞,经过2小时零5分的飞行,在完成了30个试验点后,顺利返航降落——这是C919大型客机106架机首次试飞。至此,C919大型客机6架试飞飞机已全部投入试飞工作,项目正式进入“6机4地”大强度试飞阶段。

从“盯着一架飞机干”过渡到“多架飞机一起造”,从“要素投入求增长”到“创新驱动挖潜力”,上飞公司坚持稳中求进工作基调,探索新模式、新生态、新产业,推动上飞公司实现安全发展高质量发展,向着“三个一”阶段目标坚定前行。

筑牢质量安全“生命线”

2019年10月26日,一架熊猫涂装的飞机从哈尔滨太平国际机场起飞,1小时零3分后,顺利降落至符拉迪沃斯托克国际机场,这是ARJ21执飞的首条国际航线。ARJ21这个中国“新翼”已经展开,将面对国外旅客的口碑考验。不过,批生产现场团队人员几乎给出了一致的期待:“我们的‘阿娇’一定行!”

这是总装制造人员的底气。从2017年3月起,“质量不是好与坏的问题,是生与死的问题”这句分量颇重的话就被人反复提及,这是上飞公司发布的质量管理十条“铁律”的第一条,也是“铁律”的指导思想。

在ARJ21新支线飞机取得PC证、进入批生产,上飞公司转向高质量发展之际,把质量放到“生与死”的高度来看待,把“安全第一、质量第一,脚踏实地、精益求精”要求根植到生产管理,让大家达成了共识:以飞机论英雄、以质量论成败。在总结分析近70年飞机总装制造经验后,上飞公司提炼形成质量管理十条“铁律”和质量十条“铁抓手”,亮明质量底线和质量行为准则,以铁纪律、铁要求、铁抓手、铁问责强化职工红线意识、树牢质量防线,引导职工坚决做程序执行者、质量捍卫者、价值创造者。

据质量态势数据统计,从2018年至今,ARJ21飞机正朝着“一架比一架好”迈进。这与中国商飞把产品质量放到“中心的中心”这一地位分不开:2018年编发《上飞公司2018年质量振兴战略》《ARJ21-700飞机质量提升方案》,形成重点工作20余项,从提升结构件产品质量、功能试验质量等8个方面形成38条改进措施;2019年编发《上飞公司党委贯彻党建引领安全发展高质量发展的实施方案》,细化分解22项行动项,全面识别影响质量安全的要素,建立健全安全管理体系,加强人员资质权限及培训体系管理,夯实抓质量安全责任,杜绝一切对飞机质量有损伤的行为,不让任何工作质量传递到、影响到飞机质量。

质量不是检验出来的,而是制造出来的,越是追求速率,越要在生产这个基础环节做到位。从2019年8月开始,被称为质量“四检制”的一项适应批生产节奏的现场检验制度被逐步推广,实行自检、互检、专检和总检,外加巡检和全机总检,保证重点突出、有的放矢,有效提升了检验工作效率和效果最优地发挥专业检验资源把关、预防、报告和改进作用,把“讲质量安全就是讲政治讲生存,不讲质量安全就是不讲政治不讲生存”熔铸在了职工血脉中,让职工敬畏飞机、敬畏生命、敬畏质量、敬畏自己的工作。

船到中流浪更急、人到半山路更陡。奔跑在大飞机事业伟大征途中,上飞人将一棒接着一棒,努力把商用飞机项目建设成为新时代改革开放的标志性工程,创新型国家和制造强国的标志性工程,把上飞公司打造成为贯彻新发展理念的先行者、制造强国的排头兵、全球商用飞机总装制造的生力军。

抢占创新发展“制高点”

戴着AR眼镜操控虚拟电子屏幕、拿着相机给零件进行立体扫描……一些看似未来电影中的科幻画面,如今已真实应用于飞机制造、检测领域。在浦东基地零件加工中心数控智慧车间、C919大型客机生产线、ARJ21新支线飞机生产线,物联网、云计算、大数据等时下炙手可热的技术都有所应用,并迸发出强劲动力,就像现场的科研团队所说,“创新驱动正赋能大飞机总装制造。”

这里是浦东新区祝桥镇上飞路919号,40年前在地图上甚至还是一片汪洋,如今,一座占地4049亩的现代化商用飞机总装基地已经从这片杂草丛生的芦苇荡拔地而起。15座现代化总装制造厂房、5条国际主流商用飞机生产线、2条ARJ21总部装生产线,汇聚于这个融合新一代信息技术与先进制造业于一体的工业园区,一架架国产商用飞机从这里起飞,成为上海的一个航空产业新地标。

实现这些成绩并不容易。“把创新能力和创新产品作为企业发展的‘心脏’,打造多层次技术创新平台,变革研发机构管理和运行方式,优化创新环境,构建商用飞机制造技术领域生态系统。”在新一轮科技革命和产业变革孕育兴起之时,上飞公司热情拥抱工业互联网、拥抱数字世界,把科技创新放在公司发展全局的核心位置,加快构建完善高效可控的科技创新管理体系,把开放的“门”打得更开,创新的“火”点得更旺,营造出充满生机活力的创新生态。

开展主制造商关键核心技术辨识,研究制定系统性科技创新改革方案,明晰“时间表”“路线图”;广泛凝聚科研力量,成立院士工作站,共建联合试验室,集聚优势科研力量提升零件制造、部件装配、总装集成测试等关键能力;推进试验验证中心建设,建设试验验证能力,研究制定商用飞机新型工艺技术标准和规范;组建ARJ21新支线飞机和C919大型客机装配线能力持续提升IPT,推动装配工艺技术持续创新,以未来商用飞机制造产业高端装备市场带动国内相关装备制造、产业配套企业投入,加快关键核心技术及装备国产化攻关……打好“组合拳”,中国商飞以只争朝夕的精神,探寻新的增长动力和发展途径,奋进的步伐铿锵有力。

2018年9月17日,在2018世界人工智能大会上发表主题演讲;2019年10月20日,在2019世界互联网大会上讲述创新示范应用,如今的技术创新国际舞台上,“商飞声音”正越来越响。积极推进新技术在飞机制造领域的研究与应用,上飞公司大胆想、大胆试、大胆建,把智能制造作为主攻方向,聚焦飞机制造、检测、物流等关键环节,先行先试、投石问路,开发了如激光投影、AR(增强现实)辅助装配、工业照相、增材制造等一批工业运用场景,用数据定义产品、用数据驱动制造、用数据创造价值,推动万物互联、万物赋能、万物归责,打造智能车间、智能产线和智能园区,形成了一批知识产权,解决了一批飞机制造领域的现实难题,提高了飞机研发的效率和质量,初步探索了一条具有中国特色的“数字化—网络化—智能化”智能制造框架和高质量实施路径。

撬动人才强企“新杠杆”

在中国国防邮电工会“新时代工匠学院”上飞公司院区揭牌活动上,王伟、陈夏萍两位刚入选中央企业“百名杰出工匠”培养支持计划的上飞优秀工匠代表,被公司给予每人20万元一次性奖励,并设立中国商飞公司级技能大师工作室。有人感慨,“如此大力度的重奖,堪称上飞公司技能人才培养史上第一次。”

致天下之治者在人才。把人才视为企业发展的第一资源,崇尚技能、崇尚技术,一步一个脚印向前进,上飞公司正向着商用飞机技能人才与技术人才高地进发:在人才强企战略指引下,不断完善“引、育、管”制度体系,涵养人才生态,努力锻造大飞机事业的中流砥柱、钢筋铁骨。

张烘州,航空制造技术研究所刀具研发与应用研究室高级研发工程师,2010年从上海交通大学研究生毕业后来到上飞公司投身复材制孔研究,9年刻苦钻研,攻克一系列生产难题,被评为上飞公司首届十大“上飞科技精英”及第二届十大青年英才。张大双,零件加工中心海外华人专家,2019年初加入上飞公司后,正以丰富的电气自动化专业知识致力于零件加工数控机床的智能改造……把招才引智作为推动高质量发展的重要抓手,招贤纳士、筑巢引凤,一大批有志青年从五湖四海汇聚上海,上飞公司职工数量从公司成立时的2646人增长至7262人,一支大飞机产业知识型、技能型、创新型劳动者大军正逐渐成型。

谁拥有了一流的创新人才,谁就拥有了科技创新的优势和主导权。从对人力的需求到对人才的渴望,上飞公司加强“德”“才”双培育机制,定制成长路径,全方位开展“私人定制”。选配136名技术拔尖人才、114名双师型人才、75名特色技师、113名优秀班组长、90名优秀年轻干部,以“5个100”蓝宝石人才工程为抓手加强人才梯队建设,打造商用飞机总装制造核心人才的选拔、培养、激励的动态管理平台,深入探索实践“大企业、小核心”的人才工程重大课题。

在技术科研领域,通过内部调整、双跨等方式,一支200余人的科研团队已经成形,致力于总装制造前沿科研创新能力探索。在技能操作领域,上飞公司强思想、搭平台、重激励,让技能工人炼就“能干事”的“金刚钻”和真本领。截至目前,上飞公司已成立商飞大学工艺技能学院、中国国防邮电工会“新时代工匠学院”中国商飞上飞公司院区,形成了一套完整覆盖飞机技能人才成长全过程的技能培训体系;建立起的1个国家级技能大师工作室、3个上海市技能大师工作室、5个中国商飞首席技师工作室、8个浦东新区首席技师工作室、1个劳模创新工作室、3个职工创新工作室,成为破解一线生产难题的关键;选树培养出的2位“大国工匠”、6名“上海工匠”、24名“大飞机工匠”、20名“上飞工匠”充分发挥示范引领作用,成为飞机总装制造的“关键先生”和“灵魂式人物”。

下一篇 4 放大 缩小 默认
 
标题导航
 

中国商用飞机有限责任公司 版权所有 沪ICP备12042517号

地址:上海市浦东新区世博大道1919号 邮编:200126 电话:86-021-20888888 传真:86-021-68882919

使用帮助 | 网站使用条款和隐私声明 | 联系我们

沪公网安备 31011502002390号