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上一版3  4下一版 2019年11月20日 星期 放大 缩小 默认
空客计划用A350-1000 实施跨大西洋编队飞行测试

本报讯 据相关媒体报道,空客计划明年在跨大西洋航线上完善编队飞行技术,让一架商业客机在另外一架飞机的气流中“搭便车”,通过将阻力最小化来减少燃油消耗。

根据空客披露的信息,编队飞行测试将于2020年进行,一架空客A350-1000测试机将在航空公司运营的一架A350-900后面1.5海里(约2778米)处飞行。空客表示,远程跨大西洋航线可以带来最佳测试结果,此次编队飞行测试将得到北大西洋空中导航服务供应商的支持。

在飞行中,支撑起机翼的举升力在机翼后面形成涡流。这些飞行的副产品抵消了举升力,导致阻力减小。单一飞行物体,比如一只鸟,需要消耗更多的能量才能克服诱导阻力。但是,当鸟类成群迁徙时,一只鸟可以在前面的鸟形成的涡流顶部飞行,从而节省能量。

业内专家表示:“虽然尾流被公认为商业飞机威胁,但这一概念旨在利用飞机后面涡流中包含的能量,同时不影响安全性。”他们指出,将后面尾随的飞机保持在涡流向上推升空气的区域里,可以节约10%以上的燃油。

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