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上一版3  4下一版 2019年8月7日 星期 放大 缩小 默认
他们眼中的马凤山

马凤山同志能够顶住狂风恶浪,坚持一切通过试验的科学原则,保证了1980年安全首飞。作为名副其实的运10飞机的总设计师,他是当之无愧的。

——中国科学院院士、中国工程院院士、歼8II飞机总设计师 顾诵芬

马老是运10的技术负责人,为运10飞机作出了卓越贡献。他身上体现出的老一辈航空人和科技人优秀精神风范永远值得我们景仰和学习。

——中国工程院院士、C919大型客机总设计师 吴光辉

马凤山同志作为领导,既充分发扬技术民主又充分显现了及时果断决策的能力。时经20年,以国外波音、空客两大运输类飞机系列的发展为佐证,运10飞机总体方案选得对,是成功的。运10飞机研制已在中国航空工业发展史上写下了有历史意义的一页,为航空工业发展提供了极有价值的实践经验。

——原航空工业部军机局副局长 马承麟

马凤山是运10当之无愧的总设计师,是我国当代客机设计的第一人。

——原航空工业部民机司副司长、歼轰7飞机副总设计师 郑作棣

马凤山总设计师以“宝剑锋从磨砺出,梅花香自苦寒来”为座右铭,以“待到山花烂漫时,她在丛中笑”为自己的追求,从来不被难以想象的压力吓倒,从来不受外界歪风邪气、横炮竖枪的干扰,从来不为生活的清苦、家庭的困难和身体的病痛所拖累,经得起磨难,耐得住寂寞,生命不息、冲锋不止,为发展我国大型飞机产业无私奉献,树立了我们学习的光辉榜样,为我们留下了无价的精神财富。

——国务院大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21新支线飞机首任总设计师 吴兴世

人们至今怀念马凤山,怀念他对中国民机作出的杰出贡献,怀念他作为一位出色的飞机设计师精益求精和实事求是的科学态度,更怀念他对发展中国民机的执着和无私奉献的精神。

——中国航空工业集团有限公司科技委专职委员 师元光

马老是跑了最艰难、最漫长、最基础的第一棒的大飞机功勋,我们后来这些跑第二棒、第三棒的,包括后来接棒的人一定要跑好。只有跑好了、跑成功了,才能对得起他们这些先辈,先辈的功勋也才能被铭记。

——ARJ21新支线飞机总设计师 陈勇

90年代我刚到上海飞机设计研究所工作时,参加过运10设计的一位老师带着我,手把手教我,这个有线模型应该怎么建?用什么方法来算?报告上面,每一个数字都会打上红点,打圈的说明他是同意我的这个结论,打叉的说明我算错了要重来。后来我才知道,老专家们的这个共同习惯是从马凤山总设计师那里传下来的。

——上海飞机设计研究院结构强度研究所副所长 朱林刚

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