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4下一版 2018年6月27日 星期 放大 缩小 默认
以关键核心技术突破 驱动民机产业发展
本报评论员

习近平总书记在5月28日举行的两院院士大会上强调:“实践反复告诉我们,关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。”

大飞机项目被誉为“现代制造业的皇冠”,研制大飞机承载着几代中国人的梦想。作为实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体,中国商飞公司更加需要掌握核心技术,形成具有完全自主知识产权、体现COMAC特色的标准规范体系和专业能力。

对于民用飞机制造业来说,关键核心技术是产品研制的基础。过去的10年,中国商飞公司在科技创新方面取得了丰硕成果,攻克了108项关键技术,攻克了一系列数字化装配技术,突破了5类4级617项专业技术,构建了“以中国商飞为主体,市场为导向,产学研相结合”的民用飞机技术创新体系。

看到成果的同时,也必须清醒地看到不足。特别是在民用飞机研制技术方面,既有尚需进一步巩固的关键核心技术、尚未吃透的关键核心技术,也有能力还不足的关键核心技术、严重依赖国外的关键核心技术。习近平总书记指出,要“在关键领域、卡脖子的地方下大功夫,集合精锐力量,作出战略性安排,尽早取得突破”。站在新起点,开启新征程,我们更加需要以关键核心技术的突破为支点,创新商业模式,发挥以企业为主体,产学研相结合的技术创新体系优势,带动产业发展。

围绕民机研制的关键核心技术,要制定专项的研发或推进计划,集中资源,重点突破。围绕技术短板,打造专业能力提升特区,形成具有完全自主知识产权、体现COMAC特色的标准规范体系和专业能力。

要聚焦基础科学和前沿科技领域,构建“政产学研用”相融合的大飞机技术创新环境。以公司各类实验室、工程中心、研究机构为主体,依托高校及科研院,促进流体力学、应用数学、材料学等基础科学及大数据、智能制造、人工智能、智能飞行等前沿科技发展。

要聚焦机载系统、原材料等国产化,联合中国航空工业集团、中电科、宝武、中铝、中国建材等企业,推进形成满足需要的国内机载系统自主研制和生产能力,提升国产材料装机应用水平。

要聚焦民机产业链,构建“立足上海、延伸长三角、辐射全国、面向全球”的产业布局,通过开放合作增强自身实力、集聚全球智慧、保持创新活力,带动区域经济发展。

要聚焦带动区域经济发展,带动国民经济发展。聚焦创新驱动、产业升级,推动科技进步、结构调整,促进装备制造业迈向中高端,助力航空运输业、服务业及航空金融业扩大规模、提升效益,促进我国国民经济高质量发展。

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